第862章 霸道强势铁老大,未来必将强得可怕!(2 / 4)

干。

所以……

龙国铁路行业焕然一新,高铁产业发展迅猛。

有这样一份骄人成绩的柳梓昀,自然是深得不少人的喜爱与支持,更有高层的赏识与重用。

搁在古代,这样的功臣,必然是御前大红人。

除非脑子被驴踢了,否则谁敢得罪他?

毕竟柳梓昀强势归强势,一副江湖大老哥风范的他,做人相当厚道!

他对下属,是奖赏分明。

他对四大集团,也绝不克扣。

只要把活干好了,不仅该给的钱一分不少,他还会额外奖励,并争取一些官方荣誉嘉奖之类的。

跟着这么一个爱憎分明、注重实际的‘铁老大’,大家自然挨骂归挨骂,但其实动力还是很足的。

如今。

徐雷随口一说,柳梓昀就怦然心动。

想在提前十天,在七月一号就让燕沪高铁开通运营。

对此,大家其实并没有任何意见。

因为燕沪高铁自建成以来,至今已经经过了很多检查测试了。

光是联调联试,就已经超常规做了好多次,不可能还有任何问题。

如果花了那么多钱,耗费了那么多心血和时间,拿出了最强的技术,做了最细心的测试,这他妈都还能出问题……

那只能说,天不遂愿,老天爷非得要让自已倒霉。

眼看没人反对。

柳梓昀笑呵呵的,扭头回看徐雷。

“徐少,大家都支持提前到七月一日,正式开通运营,那咱们就这么定了。”

徐雷笑道:“如果各项准备工作,都特别充分到位,早十天开通运营,也不是什么坏事。”

“而且有很多方面的小问题,也只有开通运营之后,才会逐渐暴露出来,并加以整改。”

“没错没错!”

柳梓昀很是急切的说道:

“别的不说,就客流组织安排,高铁就和普铁明显不一样。”

“哪怕是特快甚至直快,普铁的停站时间都相对较长,上下旅客有充足时间。”

“而高铁为了高速度、高效率,停站时间不可能太长,所以必然要提前检票、提前让旅客在站台上等候……”

说到这儿,柳梓昀突然一顿。

“哎对了,徐少你觉得咱们票价,应该定多少呢?”

“以燕京南到天海东为例,目前的方案,是根据座席不同,定了三个价格。”

“商务座最贵1680元,其次是一等座880元,二等座最便宜,只要480元。”

徐雷蹙眉问道:“咱们开通初期,是不是打算按照350公里和250公里,两种不同等级的速度跑?”

柳梓昀点头道:“是啊,用不同的速度等级,满足不同的客流群体嘛!”

“对于赶时间、消费强、到大站的旅客,他们可以买时速350公里的,速度快、时间短,而且只停大站。”

“反之,对于那些不太赶时间,不愿意多花钱,而且是要去小站的,就可以买时速250公里的,这样也更划算。”

徐雷顺势便说道:“既然如此,那为什么价格只按座席等级划分,不按照运行速度,甚至发车时间定呢?”

柳梓昀眉头一皱。

过了几秒,他一拍大腿。

“我明白了!”

“咱们是还应该更进一步,向航空公司看齐。”

“运行时刻好,跑得又快的高铁,就应该卖高价,满足高消费人群和商务客流!”

“那种运行时刻不好,速度不快,还几乎站站停的,就应该便宜一点,满足普通旅客出行!”

“而且在咱们国家,降价容易涨价难,咱们宁肯一开始就把票价定贵一点,根据淡旺季给出不同的折扣……”

徐雷略略点头。

柳梓昀真不愧是铁路行业的天才干将。

真是一点就透,一听就懂。

尤其是那句‘降价容易涨价难’。

没有足够的阅历和见闻,显然说不出这样的话。

穿越前,徐雷在另一个世界,就领教过这句话的深刻威力。

那些年,靠疯狂卖地,土地财政收入极高,让各地既能大搞市政建设,也能向民众提供廉价的公共服务。

老百姓已经习惯了,衣食住行成本低廉,电费、水费和气费不贵,坐公交地铁火车更是价格十分便宜。

可当房地产经济不景气,官方既承担不起巨额的基建开销,更无力提供廉价的公共服务,结果自然是一涨价就民怨沸腾。

但任何行业、任何机构,要想健康持续的运转,持续为广大民众服务,哪怕没有任何利润,也必须要做到收支平衡,否则必然是摆烂。

那些承担基础民生的国营企业,财政补贴锐减,又不能涨价,服务还不能差,更不允许民营资本涉足垄断行业,这怎么可能呢?