第861章 龙国高铁!世界最快纪录!(1 / 4)

呜~

一声长长的汽笛响起。

充满现代科技感的燕京南站站台上。

一列黄色涂装,绰号‘黄医生’的综合动车检测车,缓缓驶出。

检测车上,配备有大量的先进探测仪器和传感测试设备,以及不同专业的多名工程师。

最近这段时间,它每天都往返于燕京与天海之间的燕沪客运专线,进行开通运营前的综合检测与联调联试。

燕沪客运专线,又称燕沪高铁。

这条全长1308公里,设计时速350公里的高速铁路,总投资高达1850亿元,平均每公里造价超过一亿。

它不仅全世界,一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是龙国有史以来投资规模最大的铁路项目。

它将龙国的政治文化中心与经济贸易中心相连,将三座直辖市、四个经济人口大省串联,是当之无愧的南北经济大动脉。

这条高铁一旦开通,必将极大缩短沿线24座大城市,彼此之间的时空距离,极大促进沿线地区的经济快速发展,重要性不言而喻。

如今。

这条备受关注的高铁,将在亚太杯足球赛开幕之前,正式开通运营。

谁也不想,如此重要的一条高铁,在世界瞩目的国际大赛举办期间,刚开通就发生意外事故。

所以……

相比于其他几条高铁,燕沪高铁的联调联试次数都更多。

而今天的这一趟测试,更是让包括司机在内,所有随车人员都倍感紧张。

因为来了太多太多重要人物。

不仅这条高铁的勘察设计、施工建设、质量监管、车辆信号等各家单位负责人都来了。

而且龙国铁路集团董事长柳梓昀,还陪同赫赫有名的龙国首富、飞宇电子科技总经理徐雷,也登上了这列检测车。

所以这一列检测车,是名副其实的‘大佬云集’。

要是在今天的测试中,发生了严重的脱轨事故,酿成了严重的人员伤亡。

对龙国来说,可就损失大了,相关责任人,自然是枪毙无数次,都难以赎罪。

当然。

脱轨事故是不太可能。

花了那么多钱,精心设计建造的高铁,跑性能质量一流的检测车,哪儿那么容易脱轨?

相关人员也只是担心,出现意料之外的突发故障,导致检测车不能正常运行,或者跑不出350公里运营速度。

若真如此,那可就丢脸丢大了。

不过……

今天风和日丽,天气极好。

连极端恶劣天气都遇不到,出问题的概率就更低了。

上午九点许。

检测车平稳驶出车站区间,进入了燕沪高铁正线。

为了节约用地,也为了确保线路足够平顺和封闭。

整条燕沪高铁,大规模采用‘以桥代路’的形式修建。

这样一来,地面的车辆、行人、牲畜等,就不会闯入。

检测车行驶在高架封闭的正线上,有砟轨道,自然也变成了无砟轨道。

虽然速度越来越快,很快就突破了200公里,朝着350公里不断加速。

但由于无砟轨道,采用的是无缝钢轨。

所以没有轮对撞击轨道接缝,自然就没有冲击震动与噪音。

再加上车辆良好的密封性,以及一流的高速转向架……

至此。

检测车内,自然是很安静舒适。

感受不到巨大的轰鸣、震动和摇晃。

似乎在不知不觉之间,检测车就已经犹如贴地飞行一般,在一路狂飙。

坐在舒适的座椅上,透过巨大的玻璃窗看向窗外。

一根根接触网杆,飞逝而过。

沃野之上。

一块块绿油油的玉米田,一座座的农家楼房小院。

曲折勾连各个村落的水利公路上,站不少村民。

对他们来说。

黄色的检测车一路飞驰,宛若一条长龙,自然格外好看。

一座山包上。

高高耸立着,一座通信铁塔。

这样的通信铁塔,平均每隔二十公里,就能看到一座。

当初徐雷提出,要在沿线高密度的修建通信基站,很多人都不理解,觉得这样的超前建设没太大必要。

但在徐雷的强硬坚持下,一座座通信基站,还是建起来了,对燕沪高铁做到了高密度全程覆盖。

而徐雷之所以要如此坚持。

那是他作为穿越者,太清楚这条高铁,将来会有多火。

每年运输两亿人次的旅客,平均每天发送数十万人,这可不是吹牛的。

这么多人搭乘高铁出行,其中有相当一部分,都是因公出差。

要是沿途手机信号差,甚至没信号。

别说上网,打个电话都恼火。