的排放标准，所需要采用工艺和技术，会让燃油发动机成本变得非常高昂。

因此。

甭管各大车企是否愿意，发展新能源汽车，都是迟早的事情。

只是有些老牌车企，靠生产销售燃油汽车，日子一直过得很舒坦，难以跳出舒适圈。

但对于樱花来说。

他们以半导体为根基的家电产业，已经被龙国给挤垮了。

汽车产业在国民经济体系中地位，自然就变得更加重要。

虽然当前，他们樱花车企凭借多年的市场口碑与技术积累，在全球范围内的销量还挺不错。

他们看似皮实耐用油耗低的优点，实则是材料工艺不好，科技配置不高，皮薄脆弱不经撞。

与科技配置高、动力还很强，油耗也不高的龙国的油电混动汽车相比，简直不值一提，仿佛不是一个时代的产物。

一旦等龙国的油电混动汽车，技术日趋成熟、产能大幅提升。

要啥没啥的樱花汽车，还有多少人愿意买？

最最关键的是……

樱花车企们在发展新能源汽车的理念上，和龙国不一样。

他们走的是氢能路线。

为此他们一直不遗余力的，从氢气制备到液化运输，再到加注使用，进行了相当深入的研究。

花了很多钱，耗时很多年。

虽然距离大规模商业化普及，还距离比较远，但他们已经积累了不少专利技术。

他们原本想着，等全世界都大规模发展氢能汽车，他们有先发优势，可以独占鳌头，掌控主动权。

哪怕只是收取专利费，都能赚得盆满钵满。

可结果呢？

龙国居然不跟他们玩氢能汽车。

多年前，龙国就在钱老的提议下，将电动汽车作为新能源汽车的发展重点。

而徐雷成了总务院参事之后，又根据市场需求与自身国情，提议大力发展混动汽车作为过渡。

于是乎。

龙国的混动汽车成功上市，赢得了消费者的认可。

既大把大把的赚到了钱，又为进一步研制纯电汽车打牢了基础。

眼看龙国在新能源汽车领域，电动化方向上越走越快。

辛辛苦苦搞了很多年氢能汽车的樱花国，自然是忍不住了。

一旦龙国狂爆产能，让混动和纯电汽车成为了行业主流。

那么他们耗时耗力苦研多年的氢能汽车，岂不是白费了？

指望靠氢能汽车引领世界、靠收取专利费都躺赢的美梦。

不就彻底破碎了吗？

如此一来。

担心汽车产业出问题的樱花国，自然是沉不住气了。

发现龙国的混动汽车，刚上市不久就口碑销量双丰收。

照这么下去，那还了得？

解决不了问题，那就解决制造问题的人。

他们这便着急忙慌的，派来了古纯寿夫大使。

洋洋洒洒说了一堆，徐雷总结起来就一个意思。

新能源汽车搞电动化没前途，跟他们樱花合作一起搞氢能才大有可为。

为了增强说服力，古纯寿夫甚至是带来了报告。

“徐少，这是我们樱花顶级实验室，对两种当今最先进电池的测试报告。”

“贵国将来要推出纯电动汽车，要么用三元锂电池，要么用磷酸铁锂电池！”

“可是这两种电池都有各自的优缺点，前者能量密度大、充电快，却经不起碰撞挤压，容易自燃。”

“而磷酸铁锂电池虽然不容易自燃，可是能量密度又不够大，并且耐低温性能还不够好，循环次数寿命好像也不长。”

说话间，古纯寿夫稍稍起身，将报告递给徐雷。

虽然没有汉语版，但英文版对徐雷来说也没问题。

粗略扫了一眼后，徐雷笑问道：

“然后呢？你们还发现了什么问题？”

古纯寿夫毫不犹豫的笑道：

“虽然你们可以研究出一系列技术，提升电池的安全性，尽可能的避免发生自燃。”

“但是电池充电速度慢，冬季续航里程大幅缩短，这却是两个难以忽视的大问题。”

“尤其是充电慢，即便你们大规模普及充电桩，甚至用上高压充电技术，也很难解决车主们的续航焦虑吧？”

“而咱们氢能汽车就不一样了，一旦技术成熟，氢能站像加油站一样分布广泛，加氢像加油一样方便快捷，续航很远……”

古纯寿夫像是个推销员一样，开始卖力的忽悠。

把氢能汽车吹得天花乱坠。

好像只排放水的氢能汽车，才是真正意义上的新能源汽车。

但这种忽悠人的鬼话，徐雷怎么可能会相信？

且不说自己穿越过来的另一个世界。

都他妈2023年了，氢能汽车距离大规