已经问世了。

只不过这些年，并没有火起来而已。

即便是另一个世界。

平板电脑真正意义，被人们记住。

还是在2010年，乔布斯推出了第一代ipad。

从那之后，人们才知道，这是一种性能介于智能手机与笔记本电脑之间，既可办公又可娱乐的电子产品。

比起智能手机，更大的屏幕和更高的性能，更能让用户享受游戏、音乐、视频、阅读等功能。

而眼下，让艾托马森爱不释手、惊叹不已的这款平板电脑，其实在徐雷眼里非常的‘辣鸡’。

如果真的特别满意，就不可能不疯狂宣传，准备大批量上市销售。

为什么不这么做？

答案其实很简单，相关的电子信息技术，还不够先进成熟，且生产制造成本太高。

比如它最核心的部件，那块担负了最重要计算任务的双核处理器。

所采用的45纳米制程精度芯片，去年年底才刚研发出来。

目前只是在实验室条件下，可以不惜成本的小批量生产一些。

还不能像上一代的90纳米制程芯片那样，大批量的规模化生产，性能稳定且成本还不高。

除此之外，它所采用的可触碰液晶显示屏、大规模集成电路板等，也是不惜成本造出来的。

可即便如此。

受制于技术水平有限，站在穿越者的角度来看，它功能和性能也是相当的孱弱。

屏幕分辨率不够高、触碰操作不够准确灵敏、应用软件不够丰富、不具备通话上网功能……

它只能运行一些简单的小程序，勉强可以玩玩贪食蛇、切水果、大富翁等极为简单的单机游戏。

要是搁在另一个世界的2023年，连小孩儿都不愿意玩这种老古董般的平板电脑。

但是在这个才2003年的世界。

徐雷知道的那些缺点，在艾托马森眼里显然根本就不存在。

他只会觉得，小小的一个平板电脑，竟然会有如此多的功能，实在是太他妈先进了。

而这种惊艳的感觉，正是徐雷所需要的。

之所以研制出来，却不单独发售，完全就像是给战龙suv，专项定制开发似的。

其主要原因，就是要用这小小的平板电脑，给战龙suv缔造出无与伦比的现代科技感。

哪怕站在二十年后的目光来看，这样的一台平板电脑，性能太弱、功能太少，简直就是工业垃圾。

但是在此时此刻，毫无疑问它就是最先进的电子科技产品。

拥有它、使用它，就是会有与众不同的科技享受。

而如果不搞点这种新花样，让车主能有与众不同、无与伦比的享受。

那他们又怎么可能，会心甘情愿的掏两百来万买车？

毕竟战龙suv的售价，一点儿也不比原装进口大奔驰和大宝马便宜了。

总得配上一些高科技，才更能让车主们觉得物超所值吧？

在之前已经火爆畅销，且售价不过百万的华龙轿车上。

已经有了中控液晶大屏，有了倒车雷达、倒车影像、多媒体系统等。

所以售价贵了近百万的战龙suv，自然而然要有更多的高科技。

但光是什么电吸门、底盘升降、驾驶模式选择等还不够。

配上一台专属的平板电脑，自然一下就能将逼格拉满。

哪怕生产成本很高，要两三万元又能咋样？

顶配售价快两百万的车，配个全球领先的平板电脑，难道不应该吗？

有钱人们花了这么多钱买车，用上最先进的电子科技产品，又有什么不对？

不让他们用最先进、最时髦、最好玩的，人家哪儿来装逼优越感？

都不能好好的装逼，又何必花那么多钱买战龙suv？

最最关键的是……

将平板电脑与战龙suv，一起捆绑销售。

这对飞宇电子科技，自然好处非常大。

车子销量好了，平板电脑卖得多了，自然也能收回不少研制成本。

也只有平板电脑造得够多，技术才会逐渐成熟、成本才会逐渐降低。

也才能给真正意义上的，飞宇第一代平板电脑f-pad，打下坚实基础。

即便是在市场营销学上，这也是一种高明的手段。

短时间内，只有有钱有势的车主们，才能用上车载专属的平板电脑，那自然是尊贵的身份象征。

买不起战龙suv的普通人，一定会对这款平板电脑非常好奇，非常向往，做梦都想要一部。

等将来飞宇第一代平板电脑f-pad，正式上市的时候。

曾经得花两百来万买顶级豪车，才能拥有的平板电脑。

如今几千块就能买到手，并且性能更先进、功能更丰富。

这还能不赶