忠信公司生产出来的东西主要针对的是中国，这个超级大市场足够忠信公司消化一段时间的。

另外呢！忠信公司在海外的投资越来越多，都是赚钱的东西，等这些钱能够慢慢转进国内，那么，忠信公司真的不需要太多的和外资进行大幅度地合作。

罗斯柴尔德是一个古老而强大的家族，他们的主要战场是银行业和外汇市场等等这类金融的方向，和李忠信想要合作的东西很少。

要知道，现在国际市场上的金融大鳄们，一直都盯着罗斯柴尔德家族，他们不断地对这个家族进行打压，让他们没有那种翻身之地。

国际大鳄们怕，怕这样的一个家族再次崛起，只要有机会，他们绝对不会吝啬那么一些金钱，一定会对罗斯柴尔德的金融进行压制性的毁灭打击。

所以呢！金融方面，李忠信宁可和世界上的其他大鳄合作，或者说是其他的大型银行合作，也不会和罗斯柴尔德家族的金融捆在一起的。

借用他们的渠道可以，但是，在这个方面合作，那就没有了什么太大的意思。

李忠信的想法很简单，要合作的话，和法国那边最有优势和最有竞争力的东西来做，而不是单纯地和罗斯柴尔德家族合作。

李忠信心中十分清楚，法国是这个时代最发达的国家之一，他们国家的科学技术发展较为均衡，构成其比较优势的高新和传统产业竞争力的领域主要包括：航空航天、核电、高速铁路、高端制造业、汽车、医药以及环保领域等，而竞争力的核心在于其关键环节技术。

法国在航空工业领域技术非常系统和全面，主要构成包括大型民用客机、运输机、军用战机、军用直升机等整机系统以及包括飞机发动机在内的关键零部件。

其中，民用航空领域的空中客车公司虽系法、德、英、西班牙联合体，但是是在原法国飞机公司基础上发展而成的，法国在其中占据主导地位。

除了整机设计、制造和集成组装外，关键环节技术方面的复杂电子系统和关键部件的飞机发动机均由法国制造或集成制造。

法国赛峰集团旗下的斯奈克玛（snecma）公司，是法国发动机专业制造商，产品包括民用发动机、军用发动机以及航天发动机。发动机大部分都供给波音和空客，是这个时候最牛的发动机企业。

在航空领域，李忠信现在这个时候是不会参与进去的，因为李忠信心中十分清楚，至少在这个阶段，他是不会参与到飞机制造行业当中去的，不是烧钱不烧钱的事情，而是他没有办法去做。

法国航天工业也是十分牛逼的，一方面融合于欧洲空间局，另一方面则保持着自己的独立性。前者侧重于运载火箭研制、生产和发射以及空间探测等，后者侧重于卫星研制、生产以及空间通信研究。</p>

<strong></strong>李忠信觉得，这些东西，无论是谈及合作或者是其他的，那都是国家之间的东西，他李忠信现在能做到什么样子，他心中最有数，这种东西现在是他参与不上的。

如果说能够参与进入，无非也就是航天航空的材料等等方面，可是，李忠信的科研基地的研究方向，根本就没有往那样的一种方向去考虑。

啥时候国家在这个方面有需求了，或者说是忠信公司开始研究什么大飞机了，那么，李忠信才会往这个方向考虑。

李忠信现在属于有钱人，但是，在这个时候，李忠信也没有想要通过戴维特或者是杰米诺在空中客车那边购买个人飞机的想法。

李忠信最清楚现在的管制问题，中国限制私人飞机的主要因素是空域的开放问题，所有飞机都要向民航空管部门提交飞行计划，包括起飞地点、航线、目的地、飞行目的、飞行时间等等，获得批准后才能起飞飞行。

私人飞机这种事情，没有决定权，所有的东西都需要提前报备，根本就不实用，有那个等待的时间或者是其他，再有进入其他国家的报备等等问题，真就不如直接坐国家的飞机。

而且呢！机场同样需要民航管理部门批准后才能开通航线，私人修建机场在国内没有先例。

李忠信一是觉得麻烦，各种啰嗦的事情太多，在这样的一个时候弄私人飞机，是一件十分不智的想。他二是觉得，那样做的话，显得太过高调，和他一贯低调的做法有冲突。

要知道，这个时候，中国十三亿的老百姓才刚刚达到维持温饱的水平，每个月的收入水平十分低下，就是沪市那边的平均工资，也就是一百六七十块钱，没有等咋样呢!他自己花钱买了一辆私人的飞机，那是高调到没边，那是找死呢！

私人飞机这种东西呢！三井雅子可以购买，杰米诺或者是巴姆洛夫斯基这些人都可以购买，但是，他李忠信现在是不会购买的。

中国的飞机场都是国营的，民间资本是进入不了的，李忠信自然不去考虑这个方面。

另外，法国在民用核电领域优势位居世界领先地位，拥有从铀矿开采、