进了马桶。

当明斯克号到达南棒后。

不仅南棒国防部门以及老美情报官员，第一时间上舰对舰体和内部结构进行了详细分析。

南棒更打算让明斯克号起死回生，提前实现自己的“航母梦”。

但天不遂人愿，1997年亚洲金融危机爆发了。

了解南韩的都知道。

97年倒下的最大的财阀就是大宇集团。

为了偿还债务，大宇集团以530万美元的低价，将明斯克号转卖给德隆。

1999年8月，明斯克号被拖至羊城文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。

据说我兔出于好奇，也进去测量了一遍。

至于是不是，咱就不知道了。

到了2000年5月9日，明斯克号被改建成军事主题公园，驶向鹏城大鹏湾，成为深圳明斯克航母世界。

是世界上唯一的由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。

明斯克航母，确实让德隆露了大脸。

得益于航母项目上大赚一笔，而且在上面留下了好印象，让德隆加大了在旅游业发展的决心。

2000年11月，德隆旗下的吐鲁番坎儿井民俗园、吐鲁番葡萄沟游乐园，联合吐鲁番华夏国际旅行社、吐鲁番新赣旅游发展公司和吐鲁番旅游汽车公司，注资五千万。

成立了总资产八千万的吐鲁番旅游发展公司。

德隆是无可争议的大股东。

进一步整合了吐鲁番旅游资源的德隆。

在2001年8月，又以吐鲁番旅游发展公司为主发起人，联合西域布尔津喀纳斯旅游公司、西域旅游汽车公司和西域对外友好交流服务中心。

共同发起成立大西部旅游公司，注资5000万，主要经营西域景点开发和国际国内旅游服务。

之前说过，德隆习惯于通过快速并购实现产业整合，然后运作上市，通过坐庄操纵股市，获取巨额回报。

湘火炬、合金股份和西域屯河，无不是如此。

德隆在旅游业上也是一样。

这次他们选择的旅游业上市公司是青旅控股。

2001年2月，德隆旗下明斯克航母受让青旅控股原第二大股东苏州太湖国家旅游度假区发展公司1506.41万股。

以5.64的持股成为青旅第四大股东。

第四大股东显然不能满足德隆的胃口。

2004年1月，又收购了苏ap;州太湖集团手里剩下的青旅控股1947.54万股，以12.6的持股，取代太湖集团成为青旅控股第二大股东。

青旅控股的大股东是青旅集团，持有青旅控股20的股权。

虽然只有五分之一，但人家拿的是国有股。

德隆一直谋求收购这20的股权，但青旅一直没卖。

所以，德隆希望通过青旅控股整合旗下旅游资产上市的计划一直没能实现。

看到这里，徐良微微皱了皱眉。

事实上，德隆的一些企业发展计划，并不是一无是处。

他收购德隆后，也选择性的采纳了一部分。

其中就包括德隆的旅游业整合计划。

可惜，当红岩谋求收购青旅控股20法人股的时候，那怕他愿意加价，对方一样拒绝了。

既然拿不到控股权，那就只能放弃。

2002年，德隆控股的吐鲁番旅游发展公司，收购了与葡萄沟乐园比邻的葡萄沟中心乐园。

至此，德隆几乎掌控了吐鲁番80的旅游资源，完成了地区垄断。

把老家的旅游业握在手里后，德隆又盯上了经济最发达的华南。

2003年9月，并购广之旅国际旅行社。

广之旅成立于1980年，是羊城地区最具规模的综合性大型旅游企业之一，号称粤省旅游的四大名旦。

在境内外设立了营业网点30多个。

通过品牌入股，特许经营等方式，广之旅设立了香江广之旅，惠州广之旅，顺德广之旅和峨眉广之旅等成员企业。

被德隆收购前，营业额已经超过5亿，品牌估值超过五千万。

并购广之旅后，德隆又并购充足了华南地区的一些地方旅行社。

目前在大西北、华南两大根据地，拥有营业网点75家，运营着吐鲁番葡萄沟、吐鲁番坎儿井、明斯克航母、西域布尔津喀纳斯、西域喀纳斯湖五大景区。

拥有数百辆旅游大巴，以及涉外三星级酒店乌市城市大酒店，涉外四星级酒店乌市屯河华美达大酒店。

总资产超过24.5亿，04年总收入14.5亿华夏币，净利润2.9亿华夏币。

在国内仅次于几家国字头的旅游公司。

放下笔记本。

“龙虎山景区一期开发快竣工了？”

“今年五月份就能竣工。”宋峰连忙道。