通常以“我来说句公道话”开场，接下来说的话多半不怎么公道。

俄罗斯人和英国人之间的矛盾，也不需要外人调解，老老实实看你的热闹就得了。

库斯亚佐夫这边和亨利打嘴炮，其他在场的俄军军官就有点喜笑颜开。

都是年轻力壮的小伙子，血气方刚，打架很正常。

关键是一定得打赢，尤其这种外战，打不赢就等着被各种穿小鞋吧。

俄军表现出来的战斗力，也确实令人欣喜，虽然没有200打2000那么战斗力爆棚，一面倒的局面，也为俄军找回了场子。

军人最重要的还是战斗力，足球踢得好不好是次要的，什么和平年代的战争，都是为了炒作商业价值硬捧出来的噱头，踢球踢的再厉害，惹急了对手还是免不了被打。

库斯亚佐夫这会儿也回过味来了，所谓友谊赛根本就是英国人设的套，真想和俄罗斯联谊，俄罗斯轮盘行不行？

吵归吵，打了人毕竟理亏，钱还是要赔的。

亨利开出价码，一条胳膊1000英镑，一条腿2000。

库斯亚佐夫还价，胳膊100腿200，而且不是英镑是卢布。

英镑和卢布的汇率，现在还是维持在1：10左右。

要说20镑其实也不少，顶普通英军士兵俩月工资呢。

这是世界大战结束后的工资，如果是世界大战爆发前，20镑顶半年。

两人相持不下，于是逐级上报。

1924年度国际联盟第六次全体大会，小尼古拉主动把这事捅出来，声称俄军欠英军4个胳膊3条腿，外加11根排骨——

肋骨。

取代贝尔福担任英国驻国联大使的阿瑟·尼维尔·张伯伦不接茬，任由小尼古拉嘲笑。

张伯伦也是惨，在斯坦利·鲍德温内阁当卫生部长刚没多久，鲍德温内阁倒台，张伯伦赋闲在家，于是就被打发到国联。

从格雷到贝尔福再到张伯伦，短短两年内，英国已经更换了三位驻国联大使，可见英国在国际联盟处境之恶劣。

从22年3月到24年，苏伊士运河中断已经近两年，各方虽然想了很多办法，现在看来，距离恢复通航还是遥遥无期。

为了彻底解决运河问题，小尼古拉提出一个新方案，在运河旁边再修一条运河。

自1869年运河通航后，运河公司已经对运河进行多次疏通，可以通行的船只吨位在不断增大。

这一次运河中断之前，可以通行的船只吨位已经增加到4.5万吨。

造成堵塞的“苏伊士”号，满载之后恰好就是4.5万吨。

所以运河修再宽也没用，商人会卡着运河的上限定做商船，如果不改变现状，迟早会堵塞。

现在的运河只有一条航道，小尼古拉提出在旁边再修一条航道，单向通行变双向，一条航道堵了还有另一条，可以轮流疏通，不至于像现在这样，一堵就是一两年。

克里孟梭无所谓，他又不是运河公司的股东，反正你们不管怎么分，该给法国的分红按时给就行。

张伯伦坚决反对。

只是疏通运河，现在各方投入就已经超过20亿卢布，运河公司已经入不敷出，怨声载道。

如果再修一条，还要花多少？

“不管花多少，所有股东按比例分摊，责无旁贷。”

小尼古拉财大气粗。

张伯伦眉头紧皱，这明显又是坑。

只是疏通运河，整整用了两年，工程量还没有完成一半。

当初挖这条运河用了整整11年，现在需要多久？

由于工程机械的提升，大概用不了11年。

但就算时间减半，运河公司也无力承担。

小尼古拉之所以把这事儿在国联提出来，目的是谋求国家资本介入。

运河公司这种模式是上世纪出现的，现在已经过时，不仅无法保证苏伊士运河的运行，而且已经成为运河升级的障碍。

“运河公司如果不同意也行，自然会有愿意投资的人，主动联系埃及政府。”

小尼古拉有恃无恐。

当初运河公司跟奥斯曼总督签协议的时候，并没有排他性条款。

如果俄罗斯铁了心要修新运河，运河公司还真管不着。

别管运河的疏通工作什么时候完成，等新运河开通，运河公司的利润恐将一落千丈。

不是恐怕，是肯定。

张伯伦本想为运河公司争取时间，奈何国际联盟真的没有秘密可言，全体大会结束后的第二天，俄罗斯要修第二条运河消息就被媒体爆出。

两年以来，人们都已经对运河公司的肥皂剧感到疲惫了，如果没有劲爆点的消息，真无法引发读者的好奇心。

如张伯伦所料，俄罗斯要修第二条运河的消息传出后，本就已经跌入谷底的运河公司股票，彻底无人问津。

现在