“云房”计划，正式启动。

鲲鹏的机架，在数百人的努力下，从无到有，一点点在建立。

以ti64钛合金的主，搭配复合材料，以形成自重轻，硬度大的基础框架。

个别靠近发动机的位置，还需要特殊合金进行耐热处理，靠近雷达部的地方，也需要采用复合材料。

大量昂贵的合金材料、零件，日夜不停的运送进云房。

可以说就这几十吨金属材料，世界上能做出来的国家，屈指可数。

中国是一个，因为被打压多年，习惯了什么都自己来，纯纯靠着钢铁工业规模雄踞世界第一，慢慢研究出来的。

美国是一个，有技术、没产业，只是背靠“西方利益集团”，欧日韩澳加以都是他们的一份子，可以产业互补。

老毛子老毛子不锈钢已经玩出花了

单纯从技术水平上，钛合金的压铸加工能力，国内还是逊于美西方集团的，主要体现在零件尺寸，压铸压力上。

但周瑞表示没关系那是系统头疼的部分，和他莫得关系。

反正系统是在匹配国内工业现状的情况下，给出了鲲鹏这样完美的设计图。

这就和老毛熊几十年前的“三马赫不锈钢战斗机”，用设计，打破材料桎梏。

别问，问就是设计人员牛逼

鲲鹏的机架由于特别巨大，操作难度高，操作跨度大，可以说是共和国有航空工业以来，最复杂的一次机架搭设。

所以导致很多问题的出现。

开工后四天，机架完成度10左右，只有一个雏形

这个效率，略低于周瑞的计划

一腔满满的干劲，并不能抵消实际问题的产生，虽然大家都拧着一股劲，但大型工程，总会有这样或那样的问题

想要数百人一起工作不出乱子，除非是高度固定，执行过很多次的模式化流程。

而一架从零开始建造，有诸多技术挑战的新飞机，显然不属于这个范畴。

“你这个梁怎么已经固定了你这样我怎么操作”

“你们组拖进度，我们怎么知道从侧面钻进去操作吧。”

刚刚有点雏形的机架下，两个施工组吵了起来。

理由很简单，同一处工作区域，4组进度过快，把1组的操作空间给挡住了。

“开什么玩笑，钻进去怎么干这个梁先拆掉”

1组本来就因为各种原因进度慢了，正是着急的时候，从侧面钻进去难度更大，只会让他们进度更落后。

“这个是航空件，拆卸一次就要去重新度量精度，伱不要没事找事”

“你怎么说话的”

两边越来越大声，引起了不少人张望过来。

周瑞皱着眉头走了过来。

所有声音都消失了。

“总师”

“总师”

周瑞扫了一眼，就大致猜到了原因，尽量平静的说道“拆就不要拆了，1组克服一下，4组休息一个小时。”

一点点小事，搞得两组人都不太愉快。

1组的人员蒙着头干活，4组的人也一言不发。

坦白说，两组人都没错，4组按计划执行，而1组延后，则是因为他们的难度更大，工作更精细。

每一个“单元”都是对的，并不代表组合在一起的时候，就能完美协调。

周瑞稍稍等待了一会儿，确认1组成员可以用侧面操纵空间后，才离开。

只是脸上却有着思索的神色。

这样的问题，在四天的工作里，并不少见。

在搭建规划上，他以及研究部的所有人，都有充分考虑过难度、强度、人手、时间

可以说，方方面面都顾虑到了。

但实际运转过程中，各种问题却是一个接一个的冒出来。

对他来说，这是比较陌生的状况。

他这次是“总师”，不是“周工”，不能像是以前那样，只专注于自己扛料子打螺丝。

“云房”计划400号人呢，相关的人员近千人，哪怕他埋头干活一个顶十个，也不如居中协调，让所有人效率提高哪怕5。

这是一开始他就想明白的事情只是实际搞下来，并不顺畅

物流的问题，现场的问题，施工的问题，甚至每个人的心情和脾气问题管理工作，并不比技术工作好处理。

又是一天的忙碌。

凌晨两点的时候，两班倒的工作人员也渐渐走完了，周瑞摘下安全帽，远远的看了一眼后方的“鲲鹏”雏形。

脑子里大概计算了一下进度

又略微的延后了一些

每天一点点堆积到最后可能就是几倍的时间了

“周总，还没走”

周瑞转头看去，是老专家张援朝。

老人家一把年纪了，还在积极参与，从“绘图室计划”开始就没落下，不过因为体力问题