1982年通用在加州的弗里蒙特工厂面临倒闭；从产品品质和生产能力来说，这家工厂是通用迄今为止所有工厂中最差的每部车故障次数达到两位数，装配一部车平均需几个小时；远逊于其它工厂。雇员缺乏自豪感和自信心，他们自己都没人买这里的车。

环境危机四伏，车间毒品和酒精泛滥；有暴力化趋势，还伴随着罢工和消极怠工。旷工率超过20。2月，工厂关闭，全部工人被解雇，

1983年丰田与通用达成意向，必须使用原有工人、工会以及工具和设备。将生产线重新投入使用，更名。丰田投入资金获得管理权，进而实现ts。

如果没有丰田，再过100年我也不会觉得我的工作富有创造性。20年前，丰田改变了我的看法。丰田要求“希望你们能告诉我们如何做的更好。”以前通用的要求是“做好你的本质工作”，而现在丰田却告诉我们，“没有人比你更了解你的业务。”

丰田教会我们如何解决问题，这就把我们解放了丰田当觉得哪个地方有问题，可以随时停止生产线。

但随着时间流逝，在弗里蒙特工厂老工人退休之后；年轻人已经不具备吃苦耐劳的精神与品质，加上通用和丰田在市场上的竞争关系；使得丰田方面并不是很热衷于弗里蒙特工厂的管理。早就想将工厂还给通用，毕竟丰田在美国的销量出现断崖式下滑；加上美国高层对rb车企并不是很友好；根本没有必要继续保留弗里蒙特工厂。

丰田想要将工厂完全还回给通用，可一心想要实现全球化；在国外建厂尝到甜头的通用汽车；也不想继续保留弗里蒙特工厂。

美国汽车主要集中在东部城市底特律，西部城市无论是配套产业、以及人工成本都没有任何优势可言。之前建厂是因为加州汽车销量很高，为了节约运输成本；可现在美国公路网非常发达，运输将不在是制约企业发展的核心问题。

关闭工厂问题不大，甚至在一定程度上可以节约不少成本；但涉及到工人赔偿问题，却是一笔不小开支。

通用汽车只要还想在美国做生意，就不得不面对汽车工会；不要说一家企业，即便是美国总统；有些时候也要刻意讨好工会。

涉及到数量庞大的选票，任何候选人都不可能无动于衷；真要是双方发生重冲突，汽车工厂妥协的概率会更高一些。

本来还没想到弗里蒙特工厂要如何安排，最重要是如何解决工人安置问题；现在林一栋主动上门，不坑他坑谁。

要知道眼前这小子可是一个不差钱的主，不提继承的巨额遗产；单单查理兹塞隆品牌所取得的成绩，就足以让人陷入疯狂。

弗雷德瓦格纳想了一下说道“林先生；通用位于加州洛杉矶的研发基地，当初可是下了血本才建设完成。虽然现在被弃用，但未来有很大几率会从新启用。我本人始终认为，电动汽车才是汽车行业的未来；只不过受限于目前电池能量密度等因素；续航里程、以及其他问题还没有解决办法。”

“但林先生感兴趣，通用方面自然会慎重考虑；不知道您收购过来，具体想要做哪方面用途”

明明已经废弃，估计最多剩下两个看大门的人；还口口声声说未来通用还会重新启用；真当自己人傻钱多，过来谈判就是为了让你坑一笔

林一栋笑着说道“通用汽车作为世界知名企业，重新启用任何一家工厂都有可能；但是现在市场竞争如此激烈，加上美国本土工厂利润如何；想必阁下比我更清楚。”

“我是想要研发电动汽车的定制车型，未来主要服务有环保理念的高端人群。目前已经招募到艾尔科科尼团队，想着大家一起做点事情”

既然带着艾尔科科尼一起过来，加上还是洽谈收购通用电动汽车研发基地；根本瞒不住任何人，还不如大大方方主动承认

不过也是留了一个心眼，并没有将计划完全透漏给对方；只是玩票性质，对于通用汽车没有任何威胁。任何一家汽车工厂的成立，同通用汽车都属于竞争关系；林大少来自加州理工学院，谁知道有哪些新科技被研发出来。

直接说想要大规模生产电动汽车，那是给自己找不痛快；相信通用方面在出售工厂的时候，也会慎重考虑。毕竟没有人会平白无故给自己增加对手，即便强如通用也不例外。

得知你有如此大野心，很可能趁机狠狠敲一笔竹杠

到底是年轻人，想法还是太过理想化；服务于有环保理念的高端人群，到底是有多么无知，才能讲出这种话。

真正的高端人群，所谓的环保理念；更多是嘴上说说。

每天打高尔夫，需要浪费多少水资源；私人飞机的碳排放，几十辆汽车都望尘莫及。可以说环境污染工厂只是一方面，所谓的高端人群，也是功不可没。

不过这样也好，至少对于通用汽车没有太大影响。

弗雷德瓦格纳笑着说道“林先生不愧为加州理工学院的高材生，环保理念的确走在前面。”

“加州很多方面比起底特律要强太多，