唱和,繁忙的公务和频繁的书画交往,使他的府上常常宾客盈门,人流不断。
华夏人好客,等到中午时间,自然要留客人吃饭。
人数太多,并且客人来的时间还不固定,厨师有点忙不过来了。
伊秉绶动脑筋想了一个办法。
他让人将面粉和鸡蛋掺水和匀,檊成面条,晾干后下油锅炸至金黄色。
来客时只需取面团,放入碗中,用开水一冲,再加入佐料,便成了一碗爽滑可口的面条,用来招待零星客人,极为方便。
一次,诗人、书法家宋湘尝过觉得非常美味,又知道它还没有名字,便说:“如此美食,竟无芳名,未免委屈。不若取名伊府面如何“
从此,伊府面流传开来,简称为“伊面“。
时至今日。
一些厂家仍将用现代化方法生产出来的方便面称为“伊面”,如“三鲜伊面”“牛肉伊面”等等。
李爱国作为肝书小王子,博览全书,自然清楚其中的典故。
安腾以伊面为蓝本,研究出了方便面,并且挣了不少专利费,赚得盆满钵满。
他却声称是从“天妇罗”中获得的灵感,颇有点棒子作风。
李爱国自然不能惯着他。
方便面搞了
只是此时马上要行车了,李爱国只能先把这个念头记下来。
焖罐车厢里没有座位。
地上铺满了一张张被褥,大兵们席地而坐,条件虽然艰苦,眼神中却闪烁着火花。
他们为未来的使命感到光荣。
李爱国也感到疑惑,为何要在这个时候调兵到南方。
不过身为火车司机,李爱国也没办法询问。
因为闷罐车的车厢是车皮,每个车皮之间并不相通。
张营帐花了足足十分钟,才挨个车厢把李爱国的注意事项传达了出去。
再次回到司机楼的时候,他还给李爱国三人送了三份馒头加苹果套餐。
“李司机,可以发车了。”
没有调度员,没有信号旗帜,“特殊列车”就是这么豪横。
拉响汽笛,松大闸,缓推汽门。
夜幕下,闷罐车发出了“呜呜呜”一阵阵沉闷的鸣叫声,很快“哼哧哼哧”地启动发车了。
行车比较简单,身为老司机,李爱国并不需要花费太多的功夫。
只不过他现在还有重要的事情要做,那就是研究张营帐的线路图。
为了防止泄密,只有火车启动后,司机才能知道这次行进路线。
这辆列车目的地并不是所谓的符建。
毕竟在这个年月,符建省内唯一的铁路线,由铁道兵8560、8511二十万部队负责修建的鹰厦铁路,正在修建中。
还需要至少两年才能完工。
所以火车从京城,到符建省沿海,只能先转湘省,再转赣省,走平汉铁路线,经由朱洲,走鹰潭中转。
最后再经由尚未完全通车的铁轨,途经邵武、南平,永安,抵达漳州郊区。
其中部分需要经过的铁道线,并不是客运线,而是多年前的货运线,线路十分的复杂,行车条件艰难。
只是也没有办法,这年月南方的铁道线实在是太少了。
国内铁道运输线稠密的地方反而是东北。
研究清楚行进路线后,李爱国从兜里摸出烟,给张营帐递了一根“张营帐,你放心,我肯定准时把伱们送到。”
“那就有劳了。”
张营帐话不多,进了司机楼后,总是斜靠在煤水车的墙壁上,眼睛微微眯起,似乎睡着了。
李爱国注意到每当火车减速的时候,张营帐总会警惕的瞪大眼,感觉到这人很可能是从战场上走下来的。
列车在黑暗中行进了足足十多个小时,才抵达了第一个军供站。
随着一阵急促的“轧吱轧吱”声,列车缓缓停下。
此时已经是清晨,霞光遍洒神州大地。
李爱国跳下火车,招呼大兵们下车休活动一下。
拉开车门,整个人都呆愣住了。
零下十多度度的铁皮车厢里,大兵们都是穿着棉袄棉裤,戴着棉帽蜷在被窝。
他们身上还得铺着军大衣,早上起来满车厢都是冰霜,帽子的口鼻周围结满了冰碴。
听到停车了,大兵们纷纷站起身。
他们看起来都是慢动作,动作就跟上了锈的机器人差不多,其实是冻透了。
老郑看得不忍心,唏嘘道“其实完全可以征用客运列车的,至少保暖措施好一点。”
李爱国的眼角不由得有点湿润。
正是有了这些不畏艰难困苦的同志,老百姓才能过上安居乐业的好日子。
张营帐在旁边解释“现在正是运力紧张的时候,我们怎么能跟老百姓抢火车,另外,客运列车的保密性不如闷罐车。”
对于这一点,李爱国