于战机的最大起飞重量来说,是需要权衡和折中的数据。
苏33的空重是184吨,这个空重指的是从飞机厂出来的重量,各种润滑油都没有加注,老毛子就喜欢这么算,发动机的推重比也是算干重量,这样数据能好看一些。
国内的技术更加先进,仅仅是机头上的雷达,就能比老毛子的苏33减掉半吨的重量,再加上机身大量使用复合材料,减重效果更好,歼11b的空重都能减到16吨以内,而舰载机由于要强化起落架,折叠机翼等等,重量肯定比陆基的要大得多,所以,最终得到了175吨的空重数据。
最大起飞重量33吨,这也是四舍五入来的,真实的最大起飞重量是325吨,在这种情况下,获得了14吨的载荷能力,这个得权衡分配。
歼十五的最大外挂能力65吨,如果全部挂满弹药的话,那就剩下了75吨的机内燃料携带量,也就是说,最大外挂和最大内油是不能同时达到的数据。
哪怕就算是用了弹射器,这个数据也不能变,想要多挂武器,那就得减少内油,不过这也不是问题,因为还有另一个解决方案。
“我们的空中加油技术应该已经成熟了吧”秦涛问道。
陆基战机想要挂满武器起飞,那也会出现内油不足的问题,解决的办法就是上天之后进行空中加油,陆基的空中加油机都是运输机或者是客机改装出来的大家伙,一次上天能携带几十吨甚至是上百吨的燃料。
但是海军舰载机就没有这种优势了,航母的甲板上没法起降大家伙,想要解决航母舰载机的空中加油,那就只能用伙伴加油的方式。
一架执行任务的战机,满挂弹药起飞,一架帮忙加油的战机,满载燃料,飞上天之后,满载燃料的战机抛出一个空中加油管,把燃料加到执行任务的战机肚子里,让后者有充裕的燃料去执行相关任务。
这种方式也是美国海军首先发明出来的,他们把自己的a4天鹰攻击机的肚子上加装d704型加油舱,在需要的时候就可以“客串”一把加油机,省得总是呼叫陆基加油机,而陆基加油机得需要陆地基地,这不一定能满足,还是自给自足比较好。
不过,这种伙伴加油的方式没多久,美国海军又不满足了,搞了一款专业的ka3b空重加油机,这种飞机的最大起飞重量372吨,原本是专业的舰载轰炸机,由于技术落后很快就退役,但是在67年的时候,其中的85架被改装成了加油机,这些飞机一直服役到了91年,战争结束之后才退役。
美国海军没有了专业加油机,又走在了伙伴加油的路上,用a6攻击机来改进加油机,可以加油,也可以轰炸,一机多用。
当然了,随着技术的发展,进入二十一世纪,美国人又开始搞舰载无人空中加油机了,代号黄貂鱼,继续引领舰载空中加油机的主流。
至于国内,暂时不用玩那么复杂,用伙伴加油能解决就行了,反正歼十五拥有九吨多的内油载荷,完全可以给伙伴加油。
“没错,已经成熟了,我们进行过多次试验。”王玮点头“这里就不用测试了,不过,我们想要测试舰载机的弹射起飞,还是得先进行海上补给的测试,顺便把我们需要的各种载荷都送过来。”
海试的下一个项目海上补给
对于航母这个巨无霸来说,每天的消耗就是一个天文数字,几千人在上面吃喝拉撒,而且对于常规动力的航母来说,还得汩汩地烧油,如果是在战争状态中,几乎每一个星期就得进行一次补给,不能等到消耗过半再补给,否则就可能会赶不上趟。
现在,测试中的002航母在海上已经航行了十天,也该轮到海上补给了。
一艘巨大的综合补给舰慢悠悠地开动过来,站在甲板上,秦涛看着那艘船过来,嘴里发出了一声感慨“海军总是扣扣索索的,舍不得花钱造新的,等到002航母服役,看他们着不着急。”
目前,国内的综合补给舰数量不多,质量也不高,其中最大的,还是眼前这艘908型综合补给舰,这艘还是当初秦涛去老毛子那里买回来的二手货然后改装过来的。
改装之后,这艘综合补给舰靠着37万吨的排水量,一跃成为了海上补给舰中的巨无霸,它能储存燃油、淡水、食品、弹药和其他物资约23万吨,001航母入役之后,他几乎就成了001航母的专职保姆。
其实,作为一艘综合补给舰,它是不合格的,毕竟它只有155节的最大航速,还是单轴单桨,一旦主机出现问题,随时可能会趴窝。在给航母补给的时候,航母编队也得减速,如果是执行任务的时候,就可能会耽误。
旁边,马卡罗夫跟着感慨“是的,虽然这艘综合补给舰在红色帝国时代就是打算给航母编队补给的,但是也只是过渡性质的,它是油船改装的,性能并不高,给三四万吨的航母补给还可以,给我们这艘八万吨级的航母补给,性能就显得落伍了,给它配套的,应该是一艘更先进的综合补给舰。”
“回去之后催一催海军,赶紧申请经费,