技术人员不修边幅，甚至因为忙碌，导致很多天不洗澡，都是很常见的了，秦涛是能接受的，而看到眼前过来的女人，秦涛更是稍稍的有些愧疚，自己日理万机，很多事情都顾不上啊，明州集团的第四设计处，自己已经很久没去了。

眼前的人，当然就是第四设计处的负责人阿列克谢耶娃当初她被秦涛忽悠过来的时候，也是很受重视的，专门组建了设计处，研制地效飞行器技术。

在他们的努力下，和平鸽一号已经正式进入商业运行了，在各个沿海城市的游乐场里，都有这种地效飞行器的身影，在双沙岛渔业度假村，乘坐这种地效飞行器更是游客们必须的旅游项目。

但是，阿列克谢耶娃绝对不会止步于此的，在和平鸽一号成功之后，她又开始孜孜不倦地研制起来了和平鸽二号，按照计划，它的机背能携带六枚反舰导弹，是海上可怕的死神，也是保护祖国海域的和平鸽。

但是，这二号的研制遇到了很大的问题。

双阳厂是负责生产的，他们有一条专门的和平鸽生产线，和平鸽二号也是在那边生产的，但是，和平鸽二号需要的发动机却迟迟未到，以至于这款和平鸽根本就无法继续建造。

阿列克谢耶娃很是着急，不知道在这里催多了多少次赵顺利了，现在看到秦涛过来，立刻就跑来了，你说过的话，不能不算数啊。

“嗯，咱们的和平鸽二号需要什么样的发动机”秦涛问道。

“至少需要六百千牛以上的推力，才能满足ar技术的需要。”阿列克谢耶娃说道。

和和平鸽二号最相似的就是花尾鸽，这种地效飞行器的最大飞行重量250吨左右，它的机背上有六枚反舰导弹，机头前面有一个短翼，上面每边并排放了四台发动机，来自库兹涅左夫设计局的nk87发动机，每台可以一百多千牛的推力，这些发动机是干什么用的

当然是进行冲力冲击，也就是ar了。貌似也叫动力增升

当带有机翼的飞行器贴近地面或海面飞行时，这样来自前方的空气就会不得不从机翼的下表面流过，由于机翼的下方空间不够，所以气体就会拥堵，机翼下面的压力会增加，将飞机拖起来，这就是地面效应。

这种和普通机翼产生的升力不同，普通的机翼升力一般来自于机翼前缘，而地效飞行器的升力来自整个机翼下面，所以效率更高，只不过，这得飞行器有足够的速度才行。

在零速度的情况下，机翼是不会产生这种地面效应的，这样，地效飞行器的起飞重量就会受到很大的限制，如果不改变这种状况，那地效飞行器就无法实用。

所以，老毛子就使用了这种技术，在机头前面摆一排发动机，通过这些发动机产生气流，吹到后面的主机翼下表面，就能显着地增加地效飞行器的起飞重量了，而且还能推力，一举多得。

只不过，这也需要强悍的发动机，八台发动机摆在前面看上去壮观，烧油也是嗖嗖的，花尾鸽的起飞重量两百五十吨，就算只装五十吨燃料，在飞行器里面来说也够逆天的了，但是，这种油量也只能让它飞行一两千公里，要是放在安124运输机上，妥妥的飞行上万公里了。

现在，起飞重量降低到两百吨，同时进行了优化，经过阿列克谢耶娃的计算，前面的发动机至少六百千牛的推力就够了，但是，这种级别的发动机好找吗

当然不好找了战斗机的发动机一百多千牛的推力，那是加力推力正常的军用推力就是几十千牛，只有运输机和客机的发动机才合适，但是，这些发动机可不好找，比如说运输机常用的d30k发动机，就算是国内有进口，也是用在改装轰六上的，现在集团还真没有给第四设计局协调。

阿列克谢耶娃不管这些，不给她发动机，她就没法试飞所以此时，阿列克谢耶娃很是急迫，也充满期待，秦涛既然来了，就得帮助她解决问题

“一万多马力的发动机行吗”秦涛向阿列克谢耶娃问道。

对方皱起来了眉头“秦总，您这个造船的专家，看来对航空工业的了解不是很多啊，我们只说推力，不说马力。”

在螺旋桨时代，战斗机的发动机都是用马力来衡量的，在二战前，几百马力的发动机已经很强劲了，但是到了二战结束的时候，最先进的活塞发动机已经能输出一两千马力了，这还是战斗机上用的，轰炸机上用的，甚至能输出三四千马力，这个时候，貌似没有谁听说过推力多少千牛的。

但是，到了喷气机时代，这就是清一色的多少千牛的推力了，从最初的第一代喷气机的十几千牛，到现在的一百多千牛，没有人提发动机的马力是多大，这是怎么回事

当然是衡量的标准不同。

其实，飞机向前飞行，需要向后推动气体，不管是用螺旋桨，还是直接用喷气发动机，都是同样的原理，但是，螺旋桨时代，发动机能多少推力不仅仅和发动机有关系，还和螺旋桨的效率有关系，为了更简单明了，就直接说发动机的动力输出了。

到了喷气机时代，直接喷气，