第三百九十二章 和外国人打交道不能矮半头(1 / 4)

大国军舰 华东之雄 8137 字 7个月前

威斯首先接过来,仔细地

1994年5月15日,维诺拉号天然气船在卡国港口,装满147万立方米,开出了港口之后,离开安息湾,首先驶向了阿三国

当看到这里的时候,威斯就已经忍不住了。

“该死的,你们这在胡乱写什么我们的天然气船,根本就没有驶往阿三国,我们直接就开往法国了,我们并没有前往阿三国,您难道就不会看航海日志吗”

“航海日志那咱们就说航海日志这个问题,你们都是老手了,应该知道私自涂抹航海日志,会被国际海运除名的吧还是说,你们有两本航海日志”

秦涛这句话说出来,对面的人都是脸色大变。

航海日志,一般包括甲板日志和机舱日志,记录船舶在航行和停泊过程中主要情况的文件。记载事项包括航行记录,比如航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船上非经常性及较重大事件等。

这东西,是归属船长或者是大副的工作,是船舶重要的法定文件之一,是船舶运行全过程的原始记录,是分析、总结航海经验和处理海事的重要依据。如果要是遇到了问题要打官司,这个航海日志是可以作为法律证据的。

所以,航海日志有多重要,可见一斑,商船的航海日志的记录要求使用不褪色的蓝或者黑色墨水记载,不得随意删改或涂抹。如果记错或漏写,应将错误字句用红墨水笔画一横删去,被删字句仍应清楚可见,改补字句写在错漏字句上部,改正人在其后加括弧签字。

负责签字的人,也是要负法律责任的。

不过,这东西又没有人监督,所以,还是有造假的可能的,就和美国的大货车司机一样,要填写一个操作日志,作为警察检查是否超时的标志,但是,没有人当真,都会改写的,只要水平高,就不会别警察发现。

当然了,要是发现了,后果也是很严重的。

眼前这本航海日志,没有任何涂抹的痕迹,但是,里面书写的内容分明有问题,所以,秦涛就推测,很可能是船东直接写了一本新的航海日志,反正才第二次运货,日志不算厚。

此时被秦涛一语道破天机,这些人怎么能不惊讶。

“秦总,您可不能乱说话,这是要负法律责任的。”威斯反应过来,开口说道。

“是啊,话不能乱说,字也不能乱写。”秦涛说道“如果在航海日志上造假,那你们公司就要被世界海运组织除名了。以后再也没有人会租用你们的船只。”

航海日志造假,这可是严重的信任危机,没有任何一个货主愿意把自己的货物交给这种不靠谱的船东。

威胁,比一比,谁能更威胁到对方

“您怎么知道我们的航海日志记录有误”肯德思问道。

“出海日期,你们是不能改写的,因为在港口那边有记录,所以,这就导致了你们将这个海运的时间拉长了,原本最多需要一个月,但是,你们这里记录了两个月就算是用五节的经济航速,也不用这么长时间,你们难道只跑两三节吗”秦涛反问对方。

前面有人骂华东之雄的时间不对,这次特意查了一下,发现原本以为需要几个月的海运,其实没那么长,从咱们华亭出发,最快的集装箱船到欧洲,只用一个月而已,就算是航速慢一倍,才两个月。至于从安息湾到欧洲,那时间就更短了,快的船只,十几天就能飚过去,慢的也就一个月。但是在华东之雄的印象里,很多海员出海一趟就是半年,然后回家待半年再出海,不知道是不是因为在码头的时间漫长。

任何船只都是有经济航速的,不是越慢就越省油,而且还得讲究经济效益,慢慢跑一趟省下来的费用,绝对不如快点跑两趟赚得多啊

现在,航速方面,就是一个问题。

“刚刚在吃饭的时候,又听说你们的船员提起大风暴,足足在船上躺了三天,所以,我们就和最近两个月的气候对比了一番,只有在一个月前,印度洋上有这样的大风暴,所以,很明显,你们是首先前往印度某港口,然后才返程前往欧洲的。如果你们还要狡辩的话,我们可以查一查印度各个港口的记录,看看是否有你们这条船的进出港记录”

威斯和肯德思不说话了。

他们原本是信心满满的,明州集团必须赔,否则就在全世界宣传明州集团的天然气船不安全,让他们以后没订单

但是现在,信任危机已经悄悄地降临到了他们的头上,如果被发现在航海日志上造假,以后他们还怎么跑海运

他们只能篡改航海日志,但是,不能改进出口港的记录,就算是他们现在去贿赂阿三港口的工作人员修改记录,也已经太迟了

秦涛一句话,成功地让对方服软了。

“你们接着看吧,我们的事故分析,是绝对不会错的,如果你们认同了,就在上面签字,这样的话,伪造航海日志之类的,我们就不公布出去了。”

只要对方在上面签字,认可了事故分析,和明州集团