其实中的门道还要刘正中这个装配大师来解释。

“老邱，你看小匠这样装配齿轮跟咱们平时见的不一样啊”雷正道。

“对，对，小匠现在没有把轴与齿轮完全装配好就吊入壳体中了，这后面的齿轮要后装进去，这可什么都看不见了，刘师傅你可是这方面的权威，给我们说说呗。”邱清今天非常高兴，他已经很多年没有在这样大的项目现在讨论问题了，有一种回到当年搞设计的感觉。

“邱局长，客气了，那说说我得看法，我以前也见过最多的就是发动机齿轮装配，几十齿轮先是在外面与轴装配好，因为齿轮没有箱体中，是非常好调试的，例如齿侧间隙可以压铅丝或者打百分表，接触精度可以用涂色法检查接触斑点，等一切检验完成，再吊入箱体中进行固定。

可是这种装配方法是一是将轴水平放置，二是箱体被分成了两半，所以箱体对齿轮和轴的影响不大，可是小匠现在装这个摆角头却不是这样。”刘正中边说，边看到地上那成百上千个零件，不禁摇了摇头，即便是他年处于技能巅峰的时候也不能完成这个摆角头的装配。

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