车高铁线路分别为167条和111条，岛城略胜一筹。由此看来，在决定经济发展的重要各项因素中，岛城都强于滨海，那么滨海发展不如岛城也就不出奇了。虽说东北经济低迷已是不争的事实，但是滨海的经济基础依然存在，而且拥有众多金融机构和高校人才资源。如果滨海未来能在政策和产业优化“下功夫”，还是有可能扳回输局。

现在岛城提出的区域协调，三城联动，统筹发展，更是很好的将岛城打造成一个大整体，各区功能不同，协调发展，环绕胶州湾，打造大岛城城市圈。

所以，我的建议是，把临近滨海与朝鲜一水之隔的江城划归滨海，充分利用滨海的商品和技术等输出功能，为滨海的产业升级，找到下家，抢得先机，打下基础，以便更好的发展大滨海，带动当地经济的发展。

好在滨海国际新机场，滨海地铁、高铁相继投入使用，这就更能加快了滨海同各地区，世界各国的联系，便于招商引资等。请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读