“这一次的贸yi战结束，对于我们华夏所有企业的发展，将会迎来一个新的阶段那就是富强”

“现在，我一共有三点要强调的”

“第一，byd汽车公司要在下周开始，大力生产新能源汽车，再次全面进军欧美、岛国、棒子国等市场。我们要拿下更多的汽车市场。最好能拿到全球90的汽车市场份额。还有，我们的第二代，第三代新能源汽车，一定要寻求突破。在技术方面一定要多下功夫。因为现在的特斯拉汽车公司距离我们的技术差距并不是很大。这一点你们要深刻的清楚”肖俊淡淡的道。

“第二，手机、半导体等领域也是如此，尽快的重新拿回欧美市场”

“第三，成立一家飞机制造公司，我们要进军民用飞机行业。”

“肖总，我们byd汽车公司一定会加倍努力的，重新夺回欧美汽车市场份额。”王大福信誓旦旦的道。

“我们半导体和手机等产品，也将会有新的计划。现在没有了高关税的限制，我们对于这些领域非常的有信心。”苏辞也是开口道。

“肖总，我们要成立飞机制造公司是因为我们华夏现在可以向全球颁发国际适航证吗”一个高层问道。

“没错，这是一个机会，新的机会。我相信，从明天开始，华夏内将会涌现出无数的飞机制造相关的行业。同时，说不定会成了好几个guo企飞机制造公司。我们银河集团当然也不会落后。你们放心，我已经和上面通过气了，我们银河集团有资格注册这样子的公司的。”肖俊笑道。

“是啊，我们华夏现在拥有颁发国际适航证的权力，到时候全球其它地区估计都会有不少新的飞机制造公司出现的。”一个高层点点头。

“适航证，没有想到欧美竟然支付了这个条件，看来它们这一次真的是损失惨重。”

“没错，从此以后，欧美将在不会是民用飞机行业的垄断者。而是三足鼎立美帝、欧洲、华夏”

国际飞机适航证是什么

适航证也称适航证书，飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到欧洲航空安全局easa和美帝航空管理局faa的适航证外，还需要获得进口国家相关监管部门的证明，而华夏民航局的型号合格证其实就相当于适航证。如果没有获得该证明，则飞机将无法投入运营。标准适航证书颁发给按照普通nora，公用utiity，特技acrobatic，通勤uter和运输transort类分类认证的飞机。

但是，国际适航证的颁发者，只有两个，那就是欧洲航空安全局easa和美帝航空管理局faa

没有这两个认同，没有它们颁发给你的适航证。那么你的飞机只能在你本国飞行运营，无法飞出国，飞出国，别的国家的机场也不给你降落。

到时候，你的飞机就无法出口，出口了也没有人购买。

因为你的飞机无法在其它国家机场降落，买你的飞机有毛用啊

简单点说，民用飞机行业，就是被美帝和欧洲给垄断了

所以，美帝的波音公司、欧美的空中客车公司，垄断了全球大部分的民用飞机市场份额

为什么能垄断

因为人家的飞机制造公司有自己家的国际适航证啊，有了这个适航证可以卖到全球去。当然，其中技术也是一个很重要的因素。

但是，别的国家的民用飞机企业呢

你去申请国际适航证，人家不批准，你的飞机出口不了，卖不出去。只能在自己本土市场卖，只能在自己本土市场飞，所以你的市场份额就低的可怜了。

欧美适航证本身是个zz问题，并不是一个制造技术问题。美帝人会为自己的竞争对手颁发“适航证”吗美帝人有这么大公无私吗美帝人有这么伟大博爱精神吗

欧美的适航证颁发中心一直强调，“安全可靠”发动机，必须使用欧美所谓的“安全可靠”飞控系统，飞机的制造各种标准，各种东西都必须按照它们的要求来。

到时候申请过不过，它们说了算。

就算你的飞机没有任何问题，你的技术很成熟，你的飞行很安全，但是它们随便一句你们的飞机不安全，存在缺点，你们的零件不符合标准，ok，你的飞机得不到国际适航证。

相反，波音，空中客车等飞机企业，属于它们的孙子，它们无论是怎么制造，都可以获得国际适航证。分分钟把飞机全球卖

这就是现实

这就是垄断者恶心的姿态

这就是它们的霸道之处。

现在欧美低头交出这个市场份额，就是这一次贸yi战最大的代价。

它们付出了惨重的代价

说起这个适航证，当初还有一个搞笑又爽的事情。

鹅罗斯，当初鹅罗斯一家飞机制造公司生产了一款客机，为了出口，为了赚钱，所以就在欧洲航空安全局申请国际适航证。

但是欧洲航空安全局不批准，不给你颁发适航证，人家是