“这么快”李衡略有些吃惊，他没想到林同骅的那一组，会那么快完成运5的仿制。

转头想一下，也不觉得奇怪了。

徐舜寿那边是先进的单翼机，换了发动机，速度提升到三百多，也不算慢，尤其是教练机还要考虑安全和种种训练问题，众人是头一次接触，虽然有初教六参考，不免也要从头摸索。

说实在的，运5运输机并没有太多先进的技术，完全靠安东诺夫那惊人的系统整合能力，恰到好处的把各种普通的技术拼接在一起，打造出了一款性价比极高的轻型运输机。

林同骅这边的众人早就熟悉了双翼机，抗战前得来的很多飞机知识都是双翼机的，知识点更熟悉。

一开始赵易还担心发动机改变会影响运五。

“不用担心，活塞5大约五百多公斤，r1830发动机也是五百多公斤，我记得有款1200马力的甚至比800马力的活塞5还要轻一点，最多这个14缸的大黄风比9缸的活塞5尺寸大一点，但对于速度慢的运输机来说，好修改。只要原理相通，整个机体放大一点也不要紧，还能为以后升级留出空间，反正动力足够。”李衡倒是不担心。运5这样的设计并不算难，后世都能成为航校学生们的作业。真正难的是制造。

还有一个原因，李衡也知道。

虽然当初把分成了两组人，两个项目，但两个项目还是有交流，运5的设计完成也有徐舜寿那一组的功劳。林同骅这样大家出来的人，也懂得借助师长们的力量。

运5的一些不算机密的设计，是可以和国内那些专家们合作的。

国内的那些老学者虽然对单翼机的知识点有些跟不上，但同样对双翼机很熟悉。华夏国内现在没有这方面的需求，大部分人才要么被先锋军搜刮，要么挂上了合作的牌子，集中力量搞运5这款运输机，速度自然就提升了。

“发动机的问题很快会解决。”黄志千皱了皱眉头，做了个保证。

他当初从八莫发动机厂跟着先锋军撤退到滇省，后来雷允飞机制造厂不再建设，他一时没有了着落，还是李衡发现他的大名，磨着邀请，在42年底就加入了先锋军，算是先锋军航空领域的老人了。

和雷允飞机制造厂出来的那些人一样，他们最初投身军工枪械制造，后来先锋军有了飞机，才逐步成了飞机修理厂的员工，再后来终于又恢复成了飞机制造厂的员工。

黄志千没有走航空专业的老路，反而因为先锋军的特殊情况和之前在八莫发动机厂的经历，对发动机关注的多一些。这一次大黄风发动机的研制，他也参与其中。大黄风不同于小黄风，并没有进行改良，直接逆向测绘了美国原版货。但材料和机械加工精度的问题，还是让制造出了问题。

“我们制造水平还些差，要不我们先用进口的美国发动机，毕竟这是飞机，一旦发动机出问题，损失可是很大。”有人提议道。

李衡心头一紧，想到了后世。

后世华夏的一些发动机就是因为性能不佳，问题很多，被人担心安全问题，得不到应用。没有试错，哪里来的后边的正确试错都是有代价的，没人承担试错复出的资金和政治上的代价。

“我敢”李衡想到了自己现在的情况，终于心中一松，“权力有时候也挺有用。”

他面容一肃郑重道“我们研制发动机和飞机，是为了面向未来，建立我们自己的航空体系。无论是飞机还是发动机，我们需要积累经验，细细琢磨，不用着急。”

若是对某些人，他这么说，自然会有人偷懒磨洋工。但眼前这些人，他很放心。不用他催，每个人都想为抗日做一份贡献，实现自己的人生价值。

他现在不是催，而是要缓。

无论是运输机，还是教练机，先锋军都不着急。

运输机有美国人的，教练机也用美国人的，还有那些双翼的霍克，暂时够用了。这两种飞机是为以后做准备的，必须要做到完善，不能从根子上就歪掉。

初教六至少可以用60年。就算以后喷气式训练机，初教六照样可以用于初级飞行员训练，甚至民间飞行员训练及日常应用，改个农药机什么的也没问题。后世改一改换换发动机更是继续延寿，这款设计用上百年也有可能。

运5也有长寿基因，华夏国情特殊，民营航空发展慢，若是在东南亚这样的丛林地区，运5用于日常民营最为合适，甚至比c47性价比还高。

李衡可是对这两款飞机给予厚望，自然不希望急救而成，留下巨大隐患，没法升级延寿。

他对大黄风发动机，也就是r1830发动机寄予的希望更高。

直到五十年代，因为那时候喷气式发动机的运输机技术不成熟，耗油大，腿短，新的涡桨发动机还在慢慢普及中，所以活塞发动机运输机还是世界主流。那些落后地区，下个世纪用活塞机运输机也不少。

“我们得选一款活塞发动机作为核心，要做好至少用20年的准备。”赵易三人早有计划。