多久，才能等到你的对手下一次犯错误。你觉得这个惊喜，值不值五亿美金”

比尔福特深吸一口气，若是能够把日系双雄给干翻，五亿美金还真是超值。

李卫东则接着说道“十五亿美金，再加上这份调查报告，我认为实际价值应该远远高出印度人二十亿美金的报价只是不知道福特公司对于我的这份报价，是否感兴趣”

“李先生，我需要一些时间考虑一下。”比尔福特马上说道。

李卫东点了点头“可以，但希望不要太久。我想这份报告上的内容，通用汽车也应该会感兴趣的。”

“李先生，我明白你的意思，我会尽快给你答复的。”比尔福特马上说道。

送走了李卫东后，比尔福特站在窗前，望着远处的景色，陷入到了沉思当中。

正如李卫东所说的那样，现如今福特的竞争对手，已经不是美国另外两大汽车制造商，也不是远在欧洲的大众、戴勒姆雷诺和菲亚特，而是日系双雄丰田和本田。

不仅仅是福特，通用、大众、雷诺等其他品牌，最大的竞争对手也是日系双雄。

经过几十年的发展，丰田已经成为了世界汽车行业的老大，而本田也跻身世界前五的行列。

精确到单一汽车款式，在美国市场上，当时销量最高的汽车，自然福特f皮卡，其次是雪佛兰索罗德皮卡和道奇ra皮卡。

典型的美式生活方式离不开皮卡，所以三大皮卡的销量在美国无可撼动。

三大皮卡之下，销量最好的四款车分别是丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞和本田思域。这四款车的销量跟三大皮卡差距并不大。

suv方面，销量最好的也是本田的crv，然后是丰田的rav4以及汉兰达。

也就是说无论是b级车、c级车，还是suv，美系车都已经被日系车吊打。美国三大汽车制造商，在自己的本土，只能靠着皮卡遮遮羞。

与美国品牌相比，欧洲品牌的情况要好很多。

德国大众在面临日系车的冲击时，依旧岿然不动，法国的雷诺和标志、意大利的菲亚特，这几个在中国市场已经销售匿迹的品牌，在欧洲本土的销量却是气势如虹，

豪华品牌方面，日系车本来就不如欧系车，两者完全没有可比性。

日本汽车品牌在欧洲攻城略地的效果的确很不佳，在欧洲市场方面，韩国的现代都要比日本企业做的好。

不过有美国这个大市场，就够日系品牌吃香喝辣的了。

福特自然是很想把日系车赶走，但无论丰田还是本田，早已经在美国设厂生产，人家也是美国制造，俗话说得好，美国制造不打美国制造，面对日系车的竞争，福特只能逐渐的被蚕食掉市场。

如今，有了高田气囊这个契机，对于福特公司而言，绝对是对日系车发动攻击的绝佳时机。

更何况使用高田气囊的不只是日系车，其他汽车品牌也在用，福特公司也可以顺便拿捏一下其他的品牌。

突然间，比尔福特想起，福特公司好像也是高田气囊的合作伙伴。

于是比尔福特立刻拿起了电话，拨通了一个号码“统计一下我们公司有那几款车用的是高田气囊，立刻整理好发给我”

很快的，一封电子邮件便出现在比尔福特的电子邮箱当中。

望着电子邮件内容，比尔福特长出一口气。福特公司旗下的产品，只有2006年以后生产的福特蒙迪欧、以及福特和福特野马使用的是高田气囊，而后面两者都属于性能跑车。

福特蒙迪欧在美国的销量不好，原因是定价比凯美瑞贵了三千刀，放在美国市场上，有钱的看不上蒙迪欧，没钱的肯定买凯美瑞了，属于比较尴尬的定位。

福特是超跑，当年可是在勒芒赛道上吊打法拉利的存在，本身销量不高，可以不做讨论。

福特野马，则是跟雪佛兰科迈罗、道奇挑战者并称美国三大平民跑车，是美系肌肉跑车的代表，在美国市场上也是经久不衰的存在。

曾经有一个俄罗斯黑帮二代，为了抢一辆1969年的福特野马，杀了一条狗，然后他就被宰了。黑帮二代的爸爸要给儿子报仇，整个黑帮就“芭比球”了。

值得一提的是，除了福特野马，另外两大平民跑车雪佛兰科迈罗和道奇挑战者，使用的也都是高田气囊。

福特算是高田气囊使用的比较少的，或许也是这个原因，使得福特汽车的价格比较高，降低了福特车的竞争力。

然而根据后世的调查，很多豪华车乃至跑车，也在使用高田气囊。

比如奥迪a6和q5，宝马3系、5系和x5，奔驰e级、g级，路虎揽胜、法拉利和迈凯伦的多款车型，在当时用的都是高田气囊。

若是一款便宜车，为了节约成本，用高田气囊也就罢了，豪车甚至是超跑，也贪这个便宜，就有些说不过去了。一辆法拉利大几百万，省那点气囊钱，有必要么

比尔福特最终还是答应了李卫东