在场的这些本地运输业经营者，既有普通商人，也有像何礼这样为官场大人物出面跑腿的代言人，更不乏卫所指挥使这样的高级武官，但总的说来，能接到海汉邀请坐在这里参与谈判的，无一不是具备了或明或暗的官场背景。他们从运输业中赚取的利润，自然也是有相当一部分是流入到了官场中人的口袋中，所以石迪文这句玩笑话，倒也并不是随口胡诌出来，而是恰到好处地反映出了这个行业的现状。

海汉在大明境内进行的商业运作，从来都不是吃独食的操作，而是会主动拉上当地的官员一起发财说得难听点其实也就是把他们拖下水。当然在尝到了甜头之后，地方官员们并不会觉得海汉这么做是有什么恶意，倒是会认为海汉这种有钱一起赚的做法很是上道。因此对于海汉这次主导的行业整合一事，各路商家背后的官员们在得到承诺今后收益只增不减之后，便纷纷大开绿灯，默许了海汉在商业方面的激进手段。

运输业是海汉商贸体系中最基本的一环，也是相对更容易整合的一个行业，因为在此之前海汉已经通过数次招商活动，扶持了一批有实力有背景又愿意合作的商家作为指定承运商。可以说在这次会谈之前的很长一段时间内，海汉便一直在运输业进行布局，到这个时候提出要整合行业，就已经不存在太大的障碍了。

大部分的事宜已经早就谈妥了，而今天的这次会谈，其实性质就是召集众人分蛋糕了。海汉在浙江沿海的两处主要港口石浦港和舟山定海港，都是处在宁波府的治下，也就是说海汉在浙江沿海州府无论怎么整合运输业，宁波本地的从业者肯定都能从中分到最大的一块蛋糕。所以在会谈过程中，气氛也算是相谈甚欢，并没有人对海汉提出的方案表示反对。

会谈持续到中午，石迪文招呼众人在院中简单用餐之后，接着继续商量细节。各商家之间的衔接和排期无疑是最难解决的技术问题，海汉为此制定了一套专门的运行细则，以确保各商家之间能够良好衔接，高效运转。

这又设计到一个行业标准化的问题，比如干散货的称重、装卸和计价方式，各商家之间都要统一标准。而需要装箱运输的货物，这货箱的尺寸也将会按照海汉制的集装箱尺寸来进行推广实施，以便于本地业内各个商家能够比较方便地统一标准。而掌握一个行业的标准制定有多大的意义，这个时代的商家或许还意识不到，但海汉肯定会充分利用这种契机，将这个特殊权力牢牢掌握在自己手上。

“孟子曰，不以规矩，不能成方圆。我国提出的这种行业标准化，也是为了方便大家做生意，今后在大明境内慢慢推广开，采用这套标准的地方多了，好处就会一点点的显现出来。”石迪文对于这套操作手法的了解程度也颇深，不遗余力地向听众们介绍行业标准化究竟是怎么回事。当然能听懂多少，吸收多少，就看各自的造化了。真能听懂石迪文这番话的人，自然就能想明白这好处是从何而来，届时在自家生意里贯彻实施的速度快一些，便能占得市场先机。

到了晚饭时分，关于运输业的诸多问题已经谈得七七八八了，石迪文让人呈上已经印好的协议文本，让众人过目之后签字，就算是完成这次会谈了。

看到众人都在文本上签下大名，石迪文也是长舒了一口气，他知道自己这趟任务的第一步总算是迈出去了。这种差事照理说本来是该由施耐德这种主管商务贸易的官员出面才对，但商务部最近忙于制定南海商盟的一系列贸易协议，施耐德正在南海各国巡回访问，根本无法抽身来大明，所以这差事也就只有让石迪文暂代了。好在石迪文这近一年多来军政商一把抓，方方面面的事务都处理过，倒也基本能够胜任这个任务。

海汉在宁波的推广相当于是一个试点，在这里所取得的成绩和经验，随后将在整个浙江地区进行实施，届时有了宁波作为标准范本，再对其他州府组织类似的行业会谈时就会相对容易得多。而当海汉将浙江地区的运输业整合到一定程度之后，行业标准制定者的身份就足以让海汉稳稳坐在掌控者的位子上了。

不过这套计划说来简单，但实施起来仍然会有诸多具体问题要去慢慢解决。即便这些经营者都愿意遵从海汉所推出的行业标准化方案，要实际实施起来也还是会存在费用和时间的问题。而类似的情况，大概会在接下来要进行会谈的每一个行业中都会出现，这对石迪文来说也算是一连串的考验了。

当晚石迪文在这处宅院设宴款待与会众人，他特地从舟山岛带过来的几名厨子发挥了极高的水平，置办的两桌宴席让众人都是赞不绝口当然这其中肯定也有拍他马屁的成分在内。不过石迪文在席间也不敢多喝，唯恐耽误了下一天的正事。

宴席结束后，与会者便知趣地陆续告辞离开。最后留下的客人是何礼，他之所以留下来，却是石迪文的意思。

“何老板，听说你前段时间去辽东就已经在那边置办了产业，看样子决心很大啊”石迪文将何礼请到书房就座之后，便主动聊起了辽东的话题。

何礼连忙应道“这都是贵国各位首长多多照顾，小人不过是在辽