核动力最大的优势，就是提供几乎无限的续航力，蕴含在原子中的能量，通过裂变的形势释放出来，产生的热量，就像是一个锅炉一样，用来加热水，变成蒸汽，推动汽轮机做功，就可以输出能量了。

可以直接通过减速机，带动尾部的螺旋桨，让潜艇前进，同时也可以带动发电机，给整个潜艇供电。

这就是核动力潜艇的主要原理，同时，在水下长时间的续航，其中一个很大的问题就是氧气，对核潜艇来说，是通过电解水来制取的，反正电力的来源也是无穷的。同时，核潜艇内部的淡水来源，也是海水淡化得到的。

这样，除了食物需要出发的时候准备之外，其他的都可以随时制备，最大限度地满足潜艇的航行要求。具体能够在水下航行多久，完全取决于潜艇内部艇员的自持能力。

比如现在。

水下的世界是安静的，只有尾部的轮机舱内的汽轮机和主减速机，发出轻微的低沉的隆隆声之外，整个潜艇，就仿佛是安静的一条大鲨鱼一样。

指挥塔上，艇长奥托-克雷齐默尔正在认真地听着属下的汇报。

“艇长，按照我们的航行路线，我们已经穿越了北极冰盖，前面就是楚科奇海了。”一旁的副艇长说道。

奥托是德国潜艇的头号王牌艇长，拥有一次次的辉煌的战绩，所以，他终于得到了任命，成为第一艘核潜艇U-801的艇长。

这个编号，跨越了很多数字，直接从U8开始的，以后的核潜艇，也会依次向后推移增加，在德国的造船厂里，编号已经排到了U811.

经过漫长的海试，这条潜艇已经达到了设计要求，甚至在某些方面已经超越了。而艇员们，也都是经过了严格训练。

哪怕就是奥托，也学习了半年的知识，才从最新开设的核潜艇指挥专业毕业，拿到了核潜艇艇长的上岗证书。

他已经熟悉了核潜艇的所有结构，也深知核反应堆蕴含的某些风险，对他来说，一切都以胜利为目标！

“我们创造了一个奇迹，是第一艘穿越北极的潜艇！”奥托说道：“现在，潜艇上浮，准备星光导航。”

“是，准备上浮。”副艇长在一旁跟着兴奋地下达命令。

他们在水下，整整航行了半个月，如果是柴电潜艇的话，这简直就是难以忍受的，那柴油机的咚咚的噪音，空气中弥漫的柴油的味道，潮湿的感觉，汗臭的味道，会让人有种作呕的冲动。

但是现在不同了。

他们的潜艇一直都很安静，电解制得的氧气，甚至还带着一丝清新的味道，那是少量的产生的臭氧，潜艇内部的空气还是不错的。

当然，能够上浮的话，还是会让人感觉到开心的，他们已经很久没有吹过海风了。

“声呐室报告，附近没有船只的声音。”

“压载水箱排水，准备上浮。”

在冰下，他们一直都是在五十米左右的深度上航行的，现在，随着一个个命令的下达，这艘排水量六千吨的潜艇，慢慢地从水下上浮了。

艇首首先出水，当它的水滴状的艇首露出来的时候，仿佛就像是一条巨大的鲸鱼浮出海面，接着，是后面的艇体。

“打开舱盖。”奥托说着，顺着梯子爬了上去。

以前的时候，XXI型潜艇才两千吨而已，而现在的核潜艇，已经放大到了六千吨，让整个潜艇的空间大大地改善了。

指挥塔上空间充足，穿上了军大衣的奥托也可以轻松地爬了上去。

现在，正是夜间，头顶上全部都是星光，冷风嗖嗖地吹来，让人感觉到寒风刺骨，但是闻到这清新的空气的味道，还是让人无比的兴奋。

出航以来，第一次见到外面的世界啊。

跟在他的后面，艇上的大副也出来了，拿起手里的星光导航设备，对准熟悉的星座，准备进行第一次校准。

潜艇的航行中，对自身的导航定位也是相当重要的，在以前的潜艇中，这个矛盾并不突出，因为潜艇大部分时间都是在水面航行的，水面舰艇怎么导航，潜艇就怎么导航。

但是，当通气管发明之后，潜艇就很多时候在水下航行了，这个时候的导航，就开始有门道了，至于到了现在，核潜艇，完全在水下航行，看不到水面上的一切，它的导航更加关键。

为此，潜艇的设计师们，将导弹里面应用的惯性导航设备拿了过来。

惯性导航系统的核心是陀螺，陀螺是稳定的，通过相对位置的测量，就能够知道潜艇自己的加速度，然后，只要对加速度经过一次积分就可以得到航速，经二次积分得到航程，和出发时候的位置进行对比，就可以进而算出潜艇所在的经度、纬度、纵横摇角、速度、航行距离和航向等导航参数。

只不过，这东西还不太灵敏，在激光陀螺发明之前，机械陀螺因为摩擦，误差会不断增加的。

这样，就需要在航行一段时间之后，进行校准才行。

星光导航是最常见的导航