糟糕的,尤其是,发动机的燃料流量得由机组人员自已校正。
这可不是调解油门的问题,高空和低空,进气量是不同的,得根据进气量的不同来调整发动机的进油量,这是个细致的活儿。
每次起飞,都是机械师专门调整的,谁能想到,在紧张之中,机械师居然忘记了。
康斯坦丁一边大声地喊,一边紧张地扭头看发动机,果然,左右两边的四台发动机,已经开始在喷黑烟了,燃料喷得太多,燃烧不完全,接下来就该熄火了。
要快啊!
机械师这才反应过来,紧张地拧动各个旋钮,右边的两台发动机,终于减小了黑烟,开始正常起来,但是,左侧的两台发动机,已经来不及了。
螺旋桨停止了转动,在右侧的动力下,飞机立刻开始向左偏航了,康斯坦丁使劲地将自己的操作杆向右边推,还是没有用。
飞机向左转了半圈,然后,一下子就摔了下去,就像是一块大石头一样。
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