糟糕的，尤其是，发动机的燃料流量得由机组人员自已校正。

这可不是调解油门的问题，高空和低空，进气量是不同的，得根据进气量的不同来调整发动机的进油量，这是个细致的活儿。

每次起飞，都是机械师专门调整的，谁能想到，在紧张之中，机械师居然忘记了。

康斯坦丁一边大声地喊，一边紧张地扭头看发动机，果然，左右两边的四台发动机，已经开始在喷黑烟了，燃料喷得太多，燃烧不完全，接下来就该熄火了。

要快啊！

机械师这才反应过来，紧张地拧动各个旋钮，右边的两台发动机，终于减小了黑烟，开始正常起来，但是，左侧的两台发动机，已经来不及了。

螺旋桨停止了转动，在右侧的动力下，飞机立刻开始向左偏航了，康斯坦丁使劲地将自己的操作杆向右边推，还是没有用。

飞机向左转了半圈，然后，一下子就摔了下去，就像是一块大石头一样。

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