在螺旋桨时代，飞机发动机都是汽油机，高转速，大马力，却不需要多大的扭矩，地面上，柴油机却是王道。

而汽油机，是需要将汽油和空气混合，吸入气缸的，这个混合的过程，需要化油器来实现，把汽油均匀地分布到空气中，气缸吸入的，就是混合气。

而这个化油器，是在重力的作用下实现的，也就是说，它只能正着用，不能反着放，反着的时候，它是不工作的。

从加速度的角度上说，它不能陷入负g的状态，否则，化油器停止工作，发动机就会断油，也就跟着停止运转了！

虽然梅林发动机已经无疾而终了，但是，英国现在的气冷发动机，同样是化油器的！

德国的飞机，为何不怕？

因为，德国的发动机，已经开始采用电喷的方式了，在三十年代末期，德国就已经实现了在飞机发动机上的燃油直喷，淘汰了化油器，自然也就不用担心负g断油了！

这种喷射方式，不用受重力作用，所以，飞机在什么状态下都行，只要不解体就没问题！

现在的喷火，还没有意识到这个问题，英国人要到后期的改进中，才会把这个影响空战的主要问题解决掉，同样地淘汰化油器。

但是现在，在喷火的面前，只要bf109能够进行负g机动，就可以摆脱对方，对方要是不跟上来，那就只能是看着猎物逃掉，如果跟上来了，那就是发动机断油。

这架喷火僚机，就中计了，作出了一个绝对错误的动作，发动机停转了，前面的螺旋桨，也不动了。

如果是在平时的训练中，发动机突然断油，并不可怕，只要改回平飞，然后重新启动发动机就行了，哪怕是在空中启动失败，也可以当做滑翔机，降落下来。

虽然现在飞机的技术已经有了很大的进步，但是毕竟还是螺旋桨飞机的时代，起降距离短，只要有个平整的土地，就能够让他降落下来。

但是，现在是在战斗中，每一个错误，都会让他丢掉性命。

当做完了这个动作的时候，维克只感觉到了热血上涌，自己的眼睛都要成红色的了，但是，靠着年轻和身体素质的优秀，他很快就恢复过来，当他继续向后观察的时候，看到了一架追击自己的喷火战机，正在向下掉。

这当然是个好机会！他立刻在无线电里面喊道：“克利，有一只肥羊跟过来了，我要上去！”

说完，他推动操作杆，一个大角度的滚转，向上爬升。

这时，前面的克利，也跟着带操作杆，双方的位置已经互换了，克利为僚机，维克为长机。

双机编队的优势也在于此，一般来说，都是长机来进攻，僚机担任掩护任务的，但是，一旦射击角度更加合适，那僚机会转入进攻，而长机会反过来保护。

这种作战，是相当的有弹性的，灵活的。

当维克转入爬升的时候，可以看到那架已经熄火的喷火，正在努力地发动着。

在地面，有地勤的帮助，而在空中，就完全靠自己了。

想要把十几个气缸的发动机发动起来，可不是那么容易的，现在，可以看到这架喷火在不断地冒黑烟，仅仅有几个气缸被成功地启动，剩余的，却总是启动不起来。

机械的化油器，还在继续向内释放汽油混合气体，当内部浓度太高，而没有被启动了的时候，就会出现另一个可怕的现象。

淹缸。

当气缸内汽油量过多时，就会阻塞了火花塞的正常点火，也就是汽油把气缸给“淹”了，叫做”淹缸“。

解决方法就是拆下火花塞清理干净，将缸内余油吸出去。

总之，都是要在地面才能动的，现在，在天空中，当发动机淹缸之后，那就彻底歇菜了。

维克才不会那么的绅士，等着对方发动着了重新空战，此时，维克已经逼近了对方九点钟的方向，对方的机身，完好地显示在了维克的视野里。

此时，这架僚机的飞行员，也注意到了维克，他推动操作杆，想要躲开维克的攻击，可惜，失去了动力的飞机，已经没有机动性可言了！

“嗵嗵嗵！”20毫米的轴炮，备弹有限，所以，维克瞄准之后，只是一次短促的射击，发射了五发炮弹，就准确命中了对方的机身！

“轰！”穿甲燃烧弹，直接击中了对方后面的燃料箱，哪怕就是有自闭技术也不行，燃烧弹附带的效果，让这架战机的后机身，熊熊燃烧起来！

一个击落战果！

维克旗开得胜，终于不再是菜鸟了，只有击落过敌机，才能够成为老鸟！

“快，滚转脱离！”就在这时，无线电里面传来了克利的声音。

就在他们击落喷火的同时，喷火编队的另外两架战机，已经狠狠地扑上来了。

亨利的眼睛里面冒火，他眼睁睁地看着自己的僚机被击落，相当愤怒。

这里，已经不再是陆地了，而是海上，在海上，哪怕就是跳伞，也不容易生还的，而且，