虎式坦克采用液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。这和以前的黑豹坦克是不同的，毕竟，坦克的重量增大意味着需要新的操控系统。

虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，有两个不同且固定的轴借由不同斜齿轮相互扭动，它配有有八段速度齿轮箱，有十六种斜齿轮运作。也就是说，虎式坦克拥有8个前进档和4个倒挡。

而且，在必要情况下，最小半径旋转可以通过单边刹车来进行旋转。这种操作系统，同时也在前面变成了方向盘。

履带式的底盘，大多数都是操作杆的，在后世，到了96式坦克，依旧采用的是操作杆，拉哪边，哪边的履带刹车，就可以向哪边转动了，一直到了99式，才变成了方向盘。

而在这个时代，虎式坦克就已经是方向盘了！

论操作的简单，当然是方向盘了，液压助力，相当轻巧，和开汽车一样！

同时，这些都采用液压助力，引申的炮塔转动，也就是用液压驱动！

“希瑞克，看来，你对这款坦克很满意了？”希特勒向希瑞克问道。

希瑞克的观点，具有很大的价值，如果希瑞克说这款坦克不错，那保时捷干脆就别弄了。

“我不满意它的行走机构，这简直是我见过的最拙劣的发明！”希瑞克指着坦克的负重轮说道。

在前面的时候，希瑞克已经郑重地表达了自己的意见，对于一款坦克来说，战场上的维修性能是第一位的，交错负重轮，绝对是个坑爹的设计。

但是现在呢？这款亨舍尔公司的产品，居然还是使用了交错负重轮，和历史的虎式坦克底盘一模一样！

肯定还是那个点子大王搞的鬼，自己现在没有精力顾及到各个方面，他又出来瞎捣乱了！

交错负重轮的优点，就是节省了全车的长度，节省了空间，同时提高了舒适性，但是，缺点却更加致命，就是战场上的修理很困难！

希瑞克是绝对不希望出现这种坑爹的装备的！

现在，两辆底盘摆在一起，人家保时捷公司的，使用的就是单排六个负重轮，而亨舍尔公司，使用的居然还是八对交错负重轮！

希瑞克的话，让在场的所有人都松了一口气。

就事论事，希瑞克没有完全否定保时捷公司的产品，也没有完全肯定亨舍尔公司的产品，不偏袒任何一方，只为了德意志最好的战车！

希瑞克的话，让欧文满脸通红：“可是，那样会降低舒适性。”

他还无法说其他的方面，底盘已经设计好了，现在要是改成单排负重轮的话，就还得是大改一番才行的！

“战士们的生命最重要，可靠的坦克，才是第一位的。”希瑞克说道：“现在，这款坦克的履带是紧绷的，到了战场上，一旦履带受损，拆卸履带会很困难，甚至要用气焊割开，或者用炸药炸开才行，你们考虑过吗？”

亨舍尔公司的底盘上，负重轮和履带是个大问题，一旁的保时捷产品，履带直接搭在负重轮上端，这样比较宽松，很容易拆开，而虎式的就相当困难了。

“欧文，你最好到我们的装甲部队里去一趟，调查一下我们的战士，看看他们需要什么样的坦克。”希瑞克继续说道。

部队需要什么样的坦克，希瑞克是最有权威性的，因为，他就是德意志最强大的坦克部队的指挥官！

希瑞克的这句话，算是对这次对比的一个总结了，现在，还只是坦克底盘而已，上面的炮塔，是在克虏伯公司生产的，现在在希瑞克的干预下，德意志的坦克研制早就步入正轨，所以，希瑞克觉得，那种历史上的直角炮塔的坦克，应该不会出现。

克虏伯公司应该直接就设计大倾角的炮塔啊，这样的话，现在的虎式，就已经和后来的虎王很相似了。

“这两种坦克，都还有缺陷，等到年底的时候，再进行统一的测试。”希特勒说道。

现在的坦克，主要是预研，毕竟，以现在的黑豹3坦克来说，性能上就足以横扫这个时代所有的坦克了！

现在，纵观整个欧洲看一下，其他国家的坦克怎么样？

英国人反正隔着一个英吉利海峡，现在还没有重视起来，他们使用的主力是玛蒂尔达坦克，这是一种全重只有十几吨的轻型坦克而已。

法国人倒是给力，现在就有30吨级的夏尔b1坦克了，只是，这种坦克的外观，看起来就是那么的丑陋和愚蠢。

两侧高高的履带，简直和一战时期的马克坦克很类似，坦克倒是够高大，还有两个火炮，可惜，里面的坦克手，根本就操作不过来。

驾驶员必须同时操作75毫米短管炮，而车长更惨47毫米炮和7.5毫米并列机枪都是他的活，就连装填手都需要同时负责装填75毫米炮并为车长的47毫米炮递炮弹，坦克手的分工相当不合理，作战中，肯定也是相当悲催的。

唯一能够对德国坦克构成威胁的，就是苏联了，只可惜，现在的苏联，大名鼎鼎的t-34坦克，也才是