本来，戴维驾着的这辆法拉利FF，全部采用的是最新碳素材料，虽然功能增加，但整车重量却是法拉利跑车中最小的。 小 说．⒉３ＴＴ．

但现在整车重量却增加了不少。虽然古龙鸿进行改装，增加了防翻滚安全措施等，但到底准确地重量增加，有没有其它东西产生的，戴维却还是有疑问。

金晨仔细分析了戴维与古龙鸿的谈话，特别在车体重量上，存在着相当大的可疑问题。他申请了便携式x光车辆扫描系统，他们一定要在戴维开车经过的路上，对车进行详细的扫描检查。

公安部同意了金晨的申请，也行动了起来，在戴维驾车经过的服务区匝道上，进行布控，并将布控位置想办法通知戴维。

戴维一直远远地尾随着鬼子六，当看到前面有不少车辆开始往216省道向北方向去。

就觉得那些越野功能强大的车辆，当然以为走省道至少要近3、4oo公里。他们会毫不犹豫地，选择抄近道走，这也无可厚非。

但是戴维听从了古龙鸿的建议，他要走高，虽然高公路上白天受电子监控的影响，很多路段都只能最高时12o公里。

而有了云狗，就可能在没有电子监控路段迅提。

那些走省道的车辆，在肃北一带，路上行人比较少时，还能够提，但有些跑车对路况适应性，风险还是很大的。出了肃北，路况可能会好一些了，但路上行人和来往车辆也逐渐增多，对车手来说，又变得比较费精神。

相比较，走高公路，越野车就有些吃亏，度上不去。特别是夜间，车辆少的时候，电子监控又不够灵敏，跑就有了用武之地，而越野车可能只能干着急。

戴维再往前走时，现剩余车辆几乎都上了216省道向南方向去了。

那一大群跑还有几辆级越野车，看来都是要上连霍高、定武高往青银高方向。

但鬼子六却在此时突然转向往西南方向的216省道开进。戴维马上想到，难道这个鬼子六也想到了要上京新高？

还真是英雄所见略同！戴维想着，这家伙还真够胆儿，让他有些刮目相看。

京新高明明还没有开通，特别是肃北这段线，导航上都还没有标注。完全要事先作足功课才能知道会往这条道上靠。

化名戴维的6伟长，他可是在接受任务时，就全面掌握了这一带的路况信息。而鬼子六，他是专业赛车手出生，也许职业习惯，让他会事先准备很充分吧。

戴维也了解过，据说鬼子六几乎没跑过拉力赛，但他最荣耀的是，曾作为一个车组的三号赛车手，参加过勒芒耐力赛。

虽然他是三号车手，可能在24小时的勒芒耐力赛程中，只有跑不到4个小时的上场参赛机会，甚至更少的时间。

而且鬼子六那次代表中国参加的是Lmp2组比赛，中国车队35号赛车在第17小时排名第三位时，因机械故障遗憾退赛，他们并没有跑完24小时全程。

但是，勒芒耐力赛，和F1方程式赛不同，不是开轮式赛车，而采用Lmp和gT运动原型车。那是全世界赛程最为艰苦的比赛，只要参加锻炼过的车手，那也都能称得上，绝对是一流的能力水平。

勒芒耐力赛的环行跑道，全长有13公里，其中绝大部分都是封闭式的公用高公路，赛车在其2/3的路段上时都能达到37o公里左右。特别在跑道上有一段约6公里的直路，赛车在这段路上飞驶过，时甚至达到39o公里。

这么说来，勒芒耐力赛的车手们，全程24小时的比赛中，在6公里直道这段路上，大约总共要极限度行驶6个小时。

也就是说，鬼子六有着极限度下，参赛经历，因此，他的实力，对戴维来说，是绝不可小嘘的。

戴维紧紧跟着鬼子六，仔细观察着他的驾车习惯。

他们下了216省道，就开始在各种复杂的小路上绕行。他们的车身之后，拉起一条弥漫的黄色风沙大幕。戴维也不能对着鬼子六的车位跟随，他必须与鬼子六的车身保持至少五、六个车位错开的位置，以避免被尘土淹没，看不清方向。

也不知道他们走了多少公里，他们终于可以看到左手边，正在修建中的京新高公路。

他们在外围的匝道上行驶着，寻找到能够驶上高公路的入口。

终于在一个可能是刚刚迁移走了的施工车入口，还没来得及封锁，就让他们钻了空子。两辆经过精心改装过的法拉利FF，一前一后，由此迅驶入上了京新高公路。

一上高，鬼子六的本来面目就狰狞显现。他一脚油门，所驾驶的FF跑，“呜……”一下就提到了每小时将近2oo公里，而且保持只加绝不减。

不一会儿，他们两辆车都穿过了肃北段，进入了内蒙古路段。

鬼子六完全是疯了，他的车已经像脱缰的野马，开到了近3oo公里的时。

戴维在后面跟着，已经被甩开有1公里多了。

突然云狗开始报告：前方1ooo米处有测照像