邦妮知道瑞德的确怒了。

布莱特州长最后提及的项目，是巴特勒公司进来最为积极争取的工程，瑞德和她花了很大的心思在上面。

瑞德和她对此是志在必得的。

这个跨河大桥并不是在亚特兰大里，而是在福瑞斯市与格里斯维拉县之间的伯明翰河，是目前佐治亚州最大的跨河大桥工程。

伯明翰河的交通目前靠的是航运运输，但因为水深不够，所以没法让吃水深的船进入河里，运输能力受到了严重的限制，跨河大桥能够解决一部分运输问题，并且能让两个地方的发展联系得更紧密

这个工程在一年前左右由佐治亚州政府牵头，经过政府的评估后，现在开放工程项目给各大公司竞标。

不过由于佐治亚州是南部州，而且曾经是叛乱州之一，所以战后建设与北部相差甚远，还有大量的农村与还未开发的土地，所以这一次的项目虽然号称乔治亚州的最大基建工程之一，并没有得到北方投资者们的青睐。

这对于巴特勒公司来说，是再好不过了。

尽管这次的竞标工程有竞争者，但巴特勒公司的对手有且仅有只有一个，而且对方是由亚特兰大工程公司与德玛-巴罗股份公司联合起来的投标。

然而，即便是他们联合起来的实力远不如巴特勒公司雄厚。

在投标之前，邦妮派人做了一个秘密调查，得到了准确的情报称亚特兰大工程公司的资金流动性不足，而德玛-巴罗公司也有意竞投，但两家都知道绝对不是巴特勒公司的对手，所以只好被迫联合起来对巴特勒公司发起了挑战。

要知道伯明翰河跨河大桥的工程是佐治亚州目前最大跨河大桥工程，得到这个项目以后，不仅能够因为背靠着政府向银行贷款，发行债券和股票，更重要的是，吃下这个工程就能在行业内提高自己公司的知名度与名誉，所以即便是知道自己的实力不如巴特勒公司，两个公司也打算和巴特勒公司一争高下。

——咳，万一拣着了呢？这可是一个巨大带动自家公司的机会啊。

这个年头，美国的发展势头已经隐隐有超过英国的迹象，但北部的工业化程度甩南部几条街，尽管亚特兰大这个城市因为巴特勒公司的迅猛发展而开始引起了不少关注，但本质上，南部各州依旧是农业为主，无法与北部相提并论，但这同时也意味着，南部的发展潜力也很大，加上南部的矿产和能源资源丰富，于是只要南方摒弃顽固的作风，南部也很有可能开始追赶北方。

现在美国铁路运输已经趋近饱和了，过热的铁路发展导致产能过剩，但南部各州的许多城市与县城十分落后，更别谈什么交通，不过等柴油乃至汽油发动机研究出来，汽车作为另外一种新型交通工具，那么未来整个州乃至整个国家，都会开始修建更多的公路。

伯明翰河连通了以后，就等于是把亚特兰大和佐治亚州整个东南部在陆路上连通了。

要致富先修路这个道路可是世界通，只要日后汽车商业化，而公路开始连接美国的各市各县，那么以后美国的发展会更加的迅猛。

这还是其次，瑞德尤为看中这一次的工程的原因，是因为在富兰克林县与南卡罗来纳州州的边界有一个已经被巴特勒公司的矿业部门探明的金矿，巴特勒公司因为各种原因还没有对外公布，但这个金矿的储存量丰富，甚至超过了其他南部的几个金矿，日后这个金矿的开发会为巴特勒公司的发展提供最为雄厚的经济基础，所以他们必须赶紧将亚特兰大与富兰克林县之间的交通连接起来，才能为日后的运输打下基础。

这才是他们对这个工程志在必得的原因。

把产业和运输控制在自己的手里，巴特勒公司才会无后顾之忧。

对于巴特勒公司来说，这绝对不是面子工程的问题，而是有实质利益的问题。

更何况与富兰克林县临近的是瑞德的故乡南卡罗来纳州，南卡罗来纳州与佐治亚州相邻，他们日后的业务会扩展到南卡罗来纳州。

布莱特州长千不该万不该，用这个关系到巴特勒公司往后几十年发展命脉的工程来威胁他们，不要说德玛方远没有这样的实力，就算是两边分庭抗礼，旗鼓相当，巴特勒公司也会想方设法拿下这个工程。

所以瑞德用“撕碎”来形容对方的威胁，这样的愤怒程度，就连邦妮都打了个寒颤，恐怕是布莱特州长无法想象的。

邦妮不知道布莱特州长到底有什么样的底气，用这个工程来威胁他们，但显然对方既然提及了这事儿，恐怕还有后招。

不过邦妮还是不得不佩服布莱特州长，因为这家伙的一句话，就让他们整个公司开始了紧锣密鼓地准备。

在布莱特州长离开巴特勒公馆的那天，邦妮就派人暗中收购德玛-巴罗股份公司与亚特兰大工程公司的股份，而瑞德则从伦敦调来了巴特勒分公司大量的黄金储备作为后盾，在资金方面他们的实力是毋庸置疑的，而巴特勒公司也做好了应对各种可能会出现的麻烦的准备。

这是一场只能赢不能