量加在一块也比不上中国的一半。
现在距离1800年已经又过去了十余年,英国人的钢铁产量从二十万吨增长到了三十万吨出头,可中国的钢铁产量却从接近一百万吨增长到了超越一百五十万吨。
可以说,中国的钢铁产量占据了全球的三分之二。
如此产量在如今这个时代,可以说已经完全能满足中国自身的需求了,还能大幅度出口给印度和个个属国。甚至于前些年中国的钢铁价格还有了大幅度下滑,要不是战争开启,要不是铁道的修建,中国的钢铁产业现在不可能有一百五十万吨的辉煌。
可现在铁船一出,钢铁供应的平衡就又被打破了。
中国航海业是很发达的,尤其是日后整个美洲大陆的开发,那速度直接就在于中美之间的运输联系有多么的紧密性。可想而知今后大铁船会对原来的造船业产生多么巨大的冲击了。
就算国家一时半会儿的不会放开螺旋桨船,机帆混合动力的大铁船也是可以有的。以现今中国的市场需求,想都不用想,那一艘艘大铁船必然会跟那下饺子一样不停的下水。
所以,一百五十万吨的钢铁产量看似很巨大,相对于中国自身的需求来讲却是远远不足的。陈鸣心理面觉得,未来十年里,中国的钢铁产量至少要达到500万吨才勉强够用。
别以为这是个虚头,要知道铁路的修建不仅仅只是在中国,日本、暹罗、七汗国他们也需要铁路,美洲的那些藩国和属国也需要铁路。
这一条条铁路就像是人身体里的一根根筋脉,当铁路贯通东西南北了,那也就等于人体内贯通了任督二脉,那会是一个质的进步。可以让各国的经济发展走向高速,也能让各国中央对地方的掌控力达到一个全新的阶段。
但350万吨的钢铁产量差距不是一年时间就能完全弥补的。
陈鸣他们回到南京之后,在皇帝的建议下,内阁制定了一个五年发展计划,从下一任内阁开始,中国的钢铁产量需要步步高升,稳步高层。从现在的150万吨/年,到初步的200万吨/年,从200万吨/年到未来的300万吨/年、500万吨/年。
而除了钢铁产量外,这个计划还附带了国内的蒸汽机数量,新增公路长度,新增铁路长度,新增煤炭吨位,新增船舶制造吨位等等。
这是一个庞大的计划。而这个计划所有目标的载体就是中国的钢铁产量。
要完成这个五年计划,其中最重要的关键就在于钢铁产业的发展,没有钢铁,船舶、铁路、蒸汽机的建造都无法完成。而五年的时间里将钢铁产量至少翻增一倍,对于内阁来说压力也不算小了。
中国的钢铁产业不比英国,后者的总体量小,而前者却有高达150万吨的产业值。这要从150翻增到300,也不知道要有多少大中小型钢铁厂要被淘汰。
陈鸣作出这份计划的时候并不觉得自己多么的激进,这个数值可不算离谱,英国人的钢铁产量从1800年的20万吨出头增至到1840的80万吨/年用了四十年时间,可英国人是完全的市场经济,中国可还有一个强力的政府呢。而且英国人1840年的80万吨钢铁产量到了1850年,就飙升到了256万吨。十年时间增加三倍多,而到了1870年更进一步增加到600多万吨。
这是因为什么?
完全是技术的进步。
原时空英国钢铁产量增长如此之快全是因为技术。这方面中国的条件要远远好于英国。这么多年专利法案的事实已经维持奠定了坚实的基础。
此次内阁就趁机对外公布了几项研究所的新发明,其中就包括吹氧和吹碱的转炉技术。