这三款车型，可是耗费了李凡愚不少的小钱钱。

途观，Q5，6地巡洋舰，在空间车型数据库需要兑换的研点数，加起来正正好好的一百五十万点，兑换成货币，也就是一亿五千万人民币。

就这，还得说李凡愚兑换的“6地巡洋舰”，并不是真正意义上丰田的那款Labsp; 而是之前在国内市场上那款诨名为“霸道”的家伙。

这并不是他篡改定义，看着6地巡洋舰这个译名好听就套在了霸道身上。而是在之前那个时空中，“霸道”就是从6地巡洋舰中分离出来的一款车型。

霸道未进入国内的时候，在国外的命名起初是“LadcruiserFJ9o”。

直到九六年这款车型在市场上获取了多口碑，以小弟的身份压过大哥之后。才被从Lc车系之中提出出来，正式命名为“pRado，普拉多”。

进入中国之后，还取了一个狂抓酷霸叼的中文名字——霸道、

可能是中文名字起的太酷炫，给了丰田无尽膨胀的自信。

在中国市场进行宣传时，除了那句牛逼到天际的“车到山前必有路，有路必有丰田车”之外，更是自大到极致的拍摄了一个让这款车扑街了两三年的广告。

也就是那则一台霸道缓缓行驶过卢沟桥，桥边的狮子纷纷低头的，含沙射影的辱华广告。

而在这个时空之中，原本属于丰田越野车顶梁柱的这款车型并不存在，而是以类似但完全不相同的沙风所代替。

所以，李凡愚一点儿都没有愧疚感的将这款车据为了己有。

其实，他倒是想直接兑换Landcruiser来着。但是无奈的很，那款Lc45oo在空间车型数据库中的售价，高达八十多万研点。

李凡愚……钱包跟不上去了。

现在新的x工业基地占用了集团大批资金，他自己账户里的资金也都垫用了进去。所以在昨晚上进入空间中使用点数兑换技能，将自己账户里仅存的那点儿钱往外抽的时候，他的心都碎了。

但是他知道，心碎是暂时的。

suV市场大热，赶上这波春风，那绝对是分分钟回本的节奏。况且，在此之外，新增研点数还翻倍呢？

在系统空间进入6级之后，升级所需要的研点标准已经达到了恐怖的一千万。不抓着这个机会，让研点数猛增一下，那得猴年马月才能升级去？

就是抱着这样的想法，所以他才直接下了狠心，直接兑换了三款车型出来。

这一次在空间内剁手，可以说是李凡愚单次消费最多的一次了。

一百五十万的研点数，花的当然要谨慎一些。所以这三款车型，是他在深思熟虑之下才做出的选择。

既然是suV大热，那么Q5和途观就是必须要搞出来的。

李凡愚可是清楚的记得，在汽车历史进程未改变前的那个时空，这两个家伙在中华市场上火成什么样儿。

火成什么样儿呢？

这么说吧，往天城南边比较繁华的地方走，随便挑一大街往道上一躺如果被车压死，Q5和途观加起来有百分之三十的几率。

就是这么猛。

其实在李凡愚看来，suV车型就是一比较油滑的概念。

你说它是轿车吧？他的底盘相对于轿车高一些，悬挂和动力的调校也跟轿车舒适的概念有一定的偏差。

你说它越野吧？遇上太烂的路况它还真就不灵。

所以在李凡愚看来，suV这个概念在中华火起来，完全是各种偶然因素结合在一起形成的必然。

这起重大因素包括的就多了；主要的几个部分，就是国内奇葩的路况，一般一个家庭一辆车，想用这一辆车满足最大的用车环境范围，以及……suV车型对比轿车显得更大更有面子一些、

基于这些主要原因，suV这个微创新的跨界概念，才能在中华大行其道，引得无数车企趋之若鹜。

但是不管李凡愚心里怎么想的，suV既然市场大热，正信就没有不跟进的道理。

巧的是正信现在旗下的两个品牌，suV品类都处于缺失状态。所以将这些条件一合计，再根据正信现有的条件综合到一起，李凡愚直接将途观与Q5这两个车型兑换了出来。

等到6地巡洋舰的情况，就稍微复杂了一些。

这款车属于纯正的越野车型，所以suV的市场火热，跟这款车其实还真没太大的关系。

很多人都认为suV就是越野车，越野车就是suV，其实这是一个错误的认识。

suV，全程是sportuti1ityVehic1e。直译过来的意思，就是运动型多功能汽车。在这个概念最先被提出来的时候，人们普遍都将它当做是旅行车的升级。

其实因其枯死越野车的外形，所以在中华国内已经将其泛指所有越野性质的汽车。不管三七二十一的将“越野车”也囊括了进去。

但其实，这