的,应该的。内个、叔叔啊...发动机的事儿...”
程博贤一拍脑袋:“我帮你查了一下,倒是有一家车企挺合适。不过要接到那个订单,我估计你搞不定,需要有政府方面的人出面。”
李凡愚狂喜,有门儿就好啊!
“哪家啊?”
程博贤顿了一顿:“红旗。”
“红旗?!”
李凡愚呆住了,这如雷贯耳的赶脚是怎么一回事?
红旗汽车,中华汽车企业中的老二哥啊!为啥说二呢?因为中华的第一个汽车厂是东风。
1957年,共和国长子伊旗公司开始研究轿车,但是轿车在当时的中华基本是零基础。所以只能直接拿来国外的汽车直接开抄,不过功夫不负有心人,当时的伊旗用钣金工和皮匠硬是造出了一辆东风牌轿车——CA71。为啥叫东风类?因为伟大领袖毛主席曾经说过;东风压倒西风。
CA71是直接“借鉴”的法国SIREE的造型,奔驰190的底盘。不过不管咋说,也算是中华轿车的处女座了、
可是这款车出厂不到半年,就出现问题了——总坏。要知道,那个时代的轿车,可不是给一般领导坐的,那可是给首长做的!总不能首长们出门儿办事儿,除了警卫员之外还得随身携带修车工吧?
于是乎,在东风过后的第二年,老二哥红旗就诞生了。红旗当时的策略还是想玩一把大的,直接“参照”了美国perial,命名为红旗CA72。虽然有山寨的嫌疑,但是CA72总体来说还算是可靠的,至少走着走着不会抛锚了。而且定位较高,作为领导用车也颇为合适。这里不得不说红旗的好运气,下线不久竟然正巧赶上了建国十周年庆典。
在一系列的庆典活动中频频露面,一举奠定了红旗的地位,成为了不可泯灭的一代经典。
不过汽车这个行业,不思进取就注定面临淘汰。红旗不求上进,尝到了借鉴的甜头之后,又先后借鉴了奥美拉,总统City,最后竟然向鬼子学习,弄了个红旗标的丰田皇冠。在歪路上渐行渐远,默默远去了。
不过即使红旗连续出了几十年的昏招,一度导致停产,却仍然屹立。不过也只能在每次的国庆阅兵式上,人们还能再看见他的身影,成为了完完全全的精神象征和政治符号了。
近些年来,没落的红旗总想打个翻身仗。又是出豪华级轿车,又是出豪华级SV的。可是说出来都牙疼,老二哥一直在模仿,从未想超越。吃了几十年的老底,也真是够难为他们的。
(有兴趣的可以搜一下红旗的豪华级SV,再对比一下路虎揽胜。然后再看一下各自的价位,就知道什么叫好滑稽了。)
而现在,他们终于想明白了——时代变了。
想要在中华取得成功,再也不能走高冷路线了。之前的成功,是因为大家都没车开,所以看见领导座驾必然会心生仰慕。但是,那是对特权的敬仰,而非对汽车本身。
唯有贴近群众,才是获得新生的最佳机会。
于是,痛定思痛之后,红旗决定了——拿出一百个亿,研制新车!
可是这一百个亿花了还没到十分之一呢,红旗的老毛病又犯了。一些技术难关迟迟攻不下来,借鉴求援的心思又起来了。
目前他们研制的,是一款C级车,也就是市场上称的中大级。
现在的技术难点主要集中在发动机和变速箱以及平台技术上。于是高层大手一挥,平台进口德国的,变速箱用美国的,发动机就用三菱的吧。
此消息一出,立即迎来了国内市场上的一片声讨。——不是说好了要自主吗,一百个亿耶!flag插到狗身上去了?狗进了狗肉馆儿了?
所以现在,红旗正处在两难的境地中。自己造,短时间内肯定搞不出来。进口,做出来的车风评不好,这场翻身仗肯定打不响。
而且flag还时不时的被好事者翻出来提醒提醒。
这就很尴尬了。
李凡愚听完程博贤的分析之后,却眼睛一亮;自主嘛,咱们ZG也是自主啊!红旗老二哥,咱们俩很配哦......om,。