，把插头往车载电脑的接口上一插，没几分钟的时间，电脑立刻就告诉你这车哪儿除了问题。

采用模块化设计理念的奔驰和沃尔沃军车，修起来也简单，反正坏的都是一个模块，只要把坏掉的模块替换成好的模块，很快就搞定，整个过程甚至不用30分钟，这个时候再看中方代表团，这会儿正吭哧吭哧的拧螺丝呢……

这次的比试是在一个大车间里进行的，看着正在拼命的拧螺丝的中方代表团，奔驰和沃尔沃的技术工人们笑的很得意，一副胜券在握的表情，中国这边的代表们则一个个面如土色，老王嘴里一个劲的念叨着：“这可怎么比？这可怎么比？咱们根本就比不过人家啊。”

可不是比不过咋地，不管是故障的排查速度还是维修的速度，咱们根本就比不过人家老外。

再看看坦桑@尼亚方面的代表，看着这宛如变魔术一般的维修方式，眼睛都直了：车子的故障还能这么检查？车子还能这么修？

陈耕却不这么看，看看已经处于最后的收尾阶段的沃尔沃和奔驰的技术工人们，陈耕忽然笑了，自言自语的道：“我看这下子坦桑@尼亚军队内部要开始普及下计算机了，嗯，这么一个模块应该也不便宜吧？”

东非PLA们恍然大悟，奔驰和沃尔沃是好，可这玩意要求太高了！

汽车兵还得懂计算机？计算机那是什么？那可是高科技，汽车兵要得懂了计算机，还开什么汽车？早就去首都恩盖雷的外国大公司谋求一份高薪水的工作了。

最终，解放和东方军用卡车以方便的野外维修获得了最后的胜利！(。)