啊、成本啊什么的也就不会被列为第一序列内被重点考虑的需求了。

运输机这一类遂行保障类任务的飞机，飞行高度低一点没问题，自然可以采用大涵道比的发动机，但轰炸机这类直接参与作战的飞机，为了保证飞行高度，就必须使用小涵道比的发动机了。

相比于这个1.4涵道比的nk—8改进型，那个涵道比3到4的第二改进方案反而是不算什么了。

正是因为明白了第一套方案可能被中国人用于军事，格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇才这么沉默。

“当然，是否参与到这个项目当中来，完全是你们的自由，如果你们认为无法接受这两个方案，也没问题，也可以参与到nk—44和nk—56这两个发动机的研制方案当中来，”陈耕耸耸肩，说道：“我只是有些奇怪，相比于我刚刚说到的这两个方案，nk—44和nk—56其实更加先进一些，我不知道两位到底担心什么。”

对啊，除了中国人提出的这两个改进方案之外，润华实业还从库兹涅佐夫设计局引进了nk—44和nk—56这两款发动机啊。

格里戈里耶维奇和弗拉西耶维奇这才反应过来：nk—44和nk—56是标准的第二代大推力航空发动机，既然连nk—44和nk—56都有了，这两个改进型又有什么大不了的？