产能，这120万辆两轮和三轮摩托车的产能将由4到6个新成立的、完全独立自主的公司来完成。

这些新成立的公司，的名字上必须有‘润华’的前缀，摩托车品牌就叫做‘润华—xx’，这很好理解是不是？

这4家到6家合作公司，我们初步的想法是一家拿给经销商进行合作，一家拿给配套商进行合作，其余的名额与社会企业合作，每一家企业不限制合作伙伴的数量，但为了保证双方的利益，我个人的建议是每一家公司的合作方不要超过10个人，否则将来企业的管理运营比较麻烦；

润华实业承诺向所有的企业提供全部的技术支持，帮助大家形成包括发动机研发制造在内的完整的自主研发和制造能力，在前期没有形成发动机的自制能力之前，所需的发动机可以从润华实业采购；

因为产品是以润华为前缀，可以看做是润华实业的子品牌，所以生产出来摩托车可以走现有的销售渠道，当然，我们也鼓励大家自己开发销售渠道；

最后我着重说明一点，润华实业只持有这几家公司的股份10年时间，10年之后润华实业将从该企业中彻底退出，公司交给公司初创时的股东。10年以后，这部分股份的处理方案是：第一，届时各位股东可以选择以市场价赎买润华实业持有的这部分股份；其次，如果大家不愿意赎买，润华实业有权向他人出手自己持有的这部分股份；此外第三种方式是如果企业已经上市，润华实业会考虑将这部分股份出售向市场。

嗯，但大致的想法就是这样了，这里我多说一句，鉴于润华实业自己的发动机产能也比较紧张，可能不会有太多的发动机提供给大家，如果大家能接受这种合作模式，我建议是大家在前期就把发动机厂建起来，没能入股的经销商和供应商也不要灰心丧气，新增加的这120万辆摩托车所需要的销售渠道和配套零配件还需要大家的支持，不管你们能否入股，这都是一个多赢的合作。大家现在有什么想问的？”

怎么样？

估摸着天上掉馅饼也就这感觉了！

4到6家公司平分这120万的新增产能，意味着每家公司都是一个年产20万辆至30万辆摩托车的大型摩托车制造企业，规模比现在的轻骑还要大，仅次于嘉陵和润华实业。

相比于产能，陈耕说的10年之后润华实业从公司里面退股，让大家心动的简直像是心里面有100只小耗子在挠个不停！这岂不是等于说10年之后这家公司就是自己这些股东的了？！没有润华实业这个婆婆在头顶上，自己还学会了造车，这日子简直不要太幸福……

嗓门最大的还是李解放，他大声问道：“陈董！是不是几个人都可以？一个人也可以？”

“当然，”陈耕笑着点点头：“不过哪怕不考虑一个年产20万至30万辆摩托车生产公司需要多大的投资规模，单说一点，这么一块肉被你一个吃了，你就不怕犯了众怒、大家伙儿在你背后打你的闷棍么？我还是建议你最好多找几个朋友一起合作。”

大家一阵哄然大笑！

可不是么，又有一起吃，有钱大家一起赚，你李解放竟然想要吃独食？不打你的闷棍打谁？

“嘿嘿嘿……”李解放不好意思笑了两声：“那算我一个，我出300万！”

“这个我说了可不算，你不要跟我商量，”陈耕才不会上李解放的这个当，他笑眯眯的指了指众经销商们：“你得跟大家商量。”

“陈董，那我们呢？”配套厂的代表也忍不住，高声问道：“我们这些零配件供应厂是不是享受同样的待遇？”

“当然，”陈耕再次点头：“但我先说明白，将来你们谁敢耽误了润华实业的零配件供应，那就别怪我不客气了。”