悦道：“但是我们还拿出了oo万。”

“oo万您觉得很多么？”陈耕笑眯眯的望着唐悦：“唐秘书长，您要先搞清楚一点，钱不是最重要的，最重要的是航空公司的这块牌照，江南省就算是拿出5个亿，能拿到这块牌照么？”

唐悦无言以对。

为了争取这个民航的资格，此前江南省没少费力气，其中包括承诺修整和扩建大校场机场、采购新飞机等多项允诺，需要投入的资金哪怕没有5个亿也有3个多亿了，但最终结果如何呢？还是没有获得审批。三个多亿没有获得审批。

既然三个亿都无法获得审批，在大校场机场是个军民两用机场、军方对这个机场有着相当大的话语权的情况下，唐悦敢肯定，就算江南省拿出5个亿来运作这个项目，只要空军方面一句话，江南省方面就绝对无法获得审批。

这话里面更深一层的意思是，只要无法获得军方的认可，江南省的这个航空公司就遥遥无期，多了不敢说，最起码1o年之内绝对没有可能获批空军对在天上飞的东西的话语权太大了。

一阵沉默之后，唐悦道：“陈董，我想知道，贵方对合作伙伴的要求是什么？”

昨天唐悦和陈耕说起这个问题的时候，陈耕说要看江南省的“诚意”，这更多的是推托之词，陈耕还没有和公司的其他股东们商议这个问题呢，他哪能开出条件？但昨天唐悦走后他肯定与其他几位股东做了沟通，应该有合作条件了吧？

的确是有了，微微颔，陈耕道：“先一点是出资，江南省方面以2架飞机外加oo万的现金入股……”

“这不可能！”陈耕的话音刚落，唐悦和江南省的其他人员已经跳了起来：“陈耕同志，你知道2架飞机要多少钱么？”

现在国际上一架波音737—o的价格差不多在22oo万至25oo万美元之间，2架波音737—o就是差不多5ooo万，还是美元，让江南省为了这个项目拿出5ooo万美元的外汇？江南省宁可不启动这个合作。

与2架飞机相比，oo万的现金倒是不算什么了。

“是我没说明白，”陈耕举起手来，示意唐悦以及江南省方面的同志不要太激动：“我们并不要求江南省提供2架全新的飞机，分期付款、以租代购甚至是机龄在15年之内的二手飞机都可以，我方要求的，只是在航空公司成立、正式运营之后，有两架江南省提供的飞机可以参与运营。”

这样啊。

陈耕的话让江南省的同志都松了一口气：如果是这样的话，那这个条件倒也不是不可以考虑。

虽然大家对二手飞机的市场行情并不是很熟悉，但想来一架使用了15年的波音737应该也不会太贵，如果这种二手飞机还能以租赁的方式使用，那成本就更低了，估计一年也就是几十万、最多不会过1oo万美元，两架飞机每年也不会过2oo万美元，对于江南省来说，这样的条件完全可以接受。

可以接受是一回事，但如果就这么一口答应下来那未免也个太傻了，唐悦皱着眉头思索了半天，最后才格外为难的道：“陈董，您的条件也太苛刻了些……”

“不不不，”陈耕摇晃了两下食指，一脸失望的望着唐悦，说道：“唐先生，我认为我们的条件已经充分考虑到了江南省的实际情况，如果您认为这样的条件还过于苛刻，那我真的要怀疑贵方的合作诚意了……需要我再一次强调一块民航公司牌照的意义么？”(未完待续。)8