第三六五章 战舰编队(1 / 3)

对于地球文明来说,虽然制造这种专业的高端星际客运飞船,无论是从成本上来说,还是从制造难度上来说,都显得有些奢侈,但是,咬咬牙,努努力,多耗些人工,终归还是能造得出来的。

虽说这种飞船的制造周期,比之于普通型号的移民飞船来说,要长上一倍之多,制造一艘就需要花费十年的时间,并且在建造技术上还有颇多的讲究之处,需要在生产工艺、制造设备上都做出多方面的调整和改装,但是,既然地球文明需要它,那无论如何,终归是还必须要建的。

无非是建造的少一些、慢一些罢了,慢慢积累,终究还是能够形成规模的。

或许一开始只有一艘这种客运飞船的时候,了不起就当它是公共汽车了,一站一站的在诸多移民星球之间往来穿梭就是了,等到未来的客运飞船数量提起来以后,再在每一颗移民星球上安置一艘,形成固定的星际航班。

如此一来的话,无疑会大大的加快整个地球文明个星球之间的人员流通和往来,最大程度的整合地球文明的人力资源,加强文明向心力与凝聚力。

不过这也就是地球文明了,有着庞大的科技储备,地球文明随时可以根据自己的需要,随心所欲的制造任何一种自己所需要的超级科技产物,中间没有一丁点的障碍。

像是陨石星海的诸多文明,可以说那里除了三大霸主级文明拥有者自己的超光速飞船制造体系,可以根据自己的文明需求建造、设计不同的超光速飞船类别,用于满足自己文明的发展需求之外,其他的文明,任凭规模再庞大、地盘再浩瀚、人口再众多,都是没有这种底气的。

对于那里众多的文明而言,即便是他们的需求再旺盛,再想要获得类似的高端飞船型号,也都是根本没有获取的渠道的。

不要说什么超光速战舰、超光速客运飞船了,就算是稍微大型一点的超光速移民飞船,对于众多的文明而言,都属于管制性的战略物产,获取的难度堪称爆棚。

在陨石星海之中,一般文明所能够获取的超光速飞船,都是三大霸主级文明大肆阉割之后的劣等水货产品,方方面面的性能都受到了相当严苛的限制,性能被阉割的可谓是相当的严重。

三大霸主级文明虽然彼此之间是竞争的关系,但是多年的对抗,早已使得这三大霸主级文明有了无形的默契,虽然在这三大文明的内部,它们各自的超光速飞船制造技术有着不同的强弱与优缺点,但是,他们向外出售的标准型超光速飞船,却是有着几乎完全一致的技术性能标准的。

最高两倍光速巡航速度,一年左右的巡航飞行时间,一百万人的客运载客能力,20光年的最高飞行半径,这种性能削弱得不是一点半点的星际移民飞船,就是三大文明默契保持的标准型飞船的具体性能指标,对于大多数靠从三大霸主级文明采购超光速飞船的文明来说,这种档次的标准型飞船,就是他们能够接触到的唯一一种飞船型号了,根本就连选择的余地都没有。

哪怕一个星际文明有着再多的市场需求,有着在多样化的产品需求,但是对于霸主级文明而言,区区一款标准型飞船就已经足够他们榨取油水的了,更多品种的超光速飞船型号,根本就无需出口。

有那个功夫,霸主级文明更愿意用来发展自己的文明力量,磨砺自己的超光速飞船生产体系,给自己设计、制造出性能更加优越的飞船,在霸主级文明之间的竞争中,取得更加明显的优势和胜势。

对于陨石星海之中,三大霸主级文明的这种保持对下层文明体系刻意压制的情况,地球文明一开始是并不了解的。

不过在这些年中,随着地球文明的综合文明实力随着一艘艘超光速飞船的建造,有了越来越明显的提升,特别是随着地球文明拥有了多达数十艘超光速移民飞船之后,地球文明的文明触角,就渐渐地开始伸向了陨石星海的方面,向着陨石星海的外围文明圈开始蔓延,进行一些基础性的信息收集行动。

出于在攻略陨石星海文明圈之前的刻以摸底的目的,早在几十年前,利用地球文明体系的一些剩余生产力,地球文明就已经在建造大型超光速移民飞船的同时,小批量的打造了一个小编队,总数只有三艘之多的特种作战飞船编队。

这个小型化的特战舰队编队,相比于常规型号的星际移民飞船来说,在体型上都有了很大程度的缩水,每艘战舰的体长,都差不多只在100多米左右,吨位只有几十万吨这样的量级,但是,与之相对应的是,它们的各种动力设施、飞船分系统等等核心设备,却是比之常规飞船的性能还要稍高一些,所以总的来说,作为非常态化配置的飞船编队,它们比之与常规飞船的性能有了很大的加强。

更加关键的是,这个战舰编队的每一个成员,都有着特殊的,为其量身打造的特殊作战系统,其中一艘飞船具有超光速状态之下,进行超光速远程打击的能力,另一艘飞船拥有远超常规飞船的超远程信息侦测能力,还有一艘飞船,是专门研发出来的,具有后勤保障及维修能力的后勤保障船。

有了这