历史上，苏联的航母发展历程，也是让人唏嘘不已。

67年，雅科夫列夫设计局研制成功雅克-36垂直起降飞机，苏联空军和防空军对这种飞机毫无兴趣，但海军却爱不释手。由于此时英国人已经在搞可搭载“海鹞”式垂直起降飞机和“海王”反潜直升机的“常胜”级中型航母，苏联海军也可以走这样的道路的，当时戈尔什科夫提出，第三艘“莫斯科”级直升机航母的技术方案应考虑让雅克-36上舰。

这可不是简单一句话的事，涅夫斯基设计局和莫斯科“速度”机器制造厂设计局联合完成了对在“莫斯科”级航母上部署和使用雅克-36飞机的可能性的评估，认为雅克-36飞机上舰是可行的，但是要经过改装。于是，第三艘“莫斯科”级直升机航母被停建。新的1143型“基辅”级重型载机巡洋舰开始建造。

72年的时候，苏联海、空军和造船工业部经过研究得出结论：如果没有舰载歼击机的掩护，建立远洋舰队是毫无意义的，而舰载机应是普通型式的飞机而不是垂直起降飞机。根据这个结论，涅夫斯基设计局开始实施代号为“鹰”的核动力航母研制计划。设计排水量为八万吨，舰载机70架，装4座蒸汽弹射器，跟美国的航母方案几乎一致。

这时，海军总司令戈尔什科夫同意了这一方案，但建议吨位再小一点，并加装反舰导弹。第二年，国防部长格列奇科也支持这个方案。但是这时**********书记乌斯季诺夫突然提出：在实施该方案之前，先在“基辅”级第三艘舰“新罗西斯克”号上安装弹射器，并用米格-23A歼击机补充机队。

就这样，本来在七十年代就能出来的超级航母，“鹰”推迟实施计划，按原计划建造“新罗西斯克”号，并考虑建造使用弹射器并能搭载36架飞机的同尺寸航母。

一直到了76年。**********和部长会议重新做出决议，批准建造2艘排水量各为六万吨的“大型航空武器巡洋舰”，采用核动力装置，安装2部弹射器。搭载50架飞机和直升机。

但是，海军副总参谋长阿梅利科海军上将却令人意外地成为标准航母的反对者，他提出用“大西洋”级商用干货船改造为反潜直升机母舰来充实舰队。这简直就是个扯淡的想法，最后当然被驳斥，但是。时间又过去了几年，到了80年，高层最终批准了四万吨级常规动力航母的战术技术任务书，但是取消了弹射器，采用了滑跳甲板，最后，扩大到五万五千吨。

就这样，标准排水量从8万吨到5万5千吨，从核动力装置到蒸汽涡轮机，从4部弹射器到一个也没有。海军的命运就这样被这些对海军一知半解却又自以为是的权势人物任意支配，一误再误。

现在，安德烈的提议，是深得戈尔什科夫的赞同的，当初让雅克-36上舰，那也是没有办法的，毕竟，海军不受高层的重视，想要像美国海军一样，专门发展一款固定翼舰载机是不可能的。就连雅克-36M。也只能是捡现成的，想要专门研制一款供自己用的发动机，那也是不可能的。

不过，安德烈的话语中。仍然透出了跟戈尔什科夫不同的观点来，安德烈的意思，作为航母，舰载机是最重要的，那些庞大的占地方的武器，应该让护航的其他军舰来装备！

“安德烈。你是说我们现有的雅克-36M舰载机无法满足作战需求吗？”太平洋舰队司令杜尔特海军上将问道。

“关于这个问题，我们可以问一下我们现在的基辅号航母的舰载机飞行员。”安德烈说道：“他们是最有发言权的。”

“阿瑟夫，你说说。”很快，一名飞行员就被找来了，正是在这次航行中立下了一次三等功的飞行员阿瑟夫。

被这么多领导盯着，阿瑟夫心中很是忐忑，不过，听到问起雅克-36M的性能，阿瑟夫还是很快就鼓气了勇气：“报告，我认为，我们这种战斗机，在性能上根本就无法满足要求，垂直起降消耗大量的燃料，导致了留空时间短，我们几乎是在起飞之后，就要随时算计着油料消耗，以免油料不足而无法返回甲板。由于重量有限，也无法携带更多的武器。而且，垂直起降过程很复杂，出现机械故障的可能性很多，我们已经有一架雅克-36M失事了，就是在起降的过程中发生的。”

没有人喜欢雅克-36M，后世已经证明了这种飞机就是鸡肋，哪怕是美国拥有外星般的科技，搞出了F119这样变态的发动机，还没法解决F-35垂直起降飞机的一系列问题。

阿瑟夫的勇气可嘉，安德烈看着这名飞行员离开，戈尔什科夫的脸色有些不好看，当初让雅克-36上舰的是他，而现在，下面部队的反应并不好啊。

“美国人的思路是对的，采用弹射器起飞固定翼战斗机，才是正确的方向。”安德烈说道：“如果我们的航母也能够起降固定翼飞机，就能够更加有效地遏制美国人的航母，我们的雅克-36M，在美国的雄猫战机面前，就是活靶子。而无法与雄猫战机进行争夺制空权的战斗，我们的航母，就无法真正地实现我们的战