在历史上，苏霍伊设计局对苏-27的舰载型的改进工作也是相当紧促的，在苏-27改型1981年4月首飞1年后的1982年，随即开始用T-10-3原型机进行地面滑跃甲板起飞和拦阻着陆的试验。此时，苏-27还有各种各样的技术问题没有克服，改型工作就已经开始了。

虽然舰载机需求的数量不是很多，但是，舰载机却能够反应出飞机设计局的实力来，所以，苏霍伊设计局自然也是当仁不让。

因为苏-27的项目全部推倒重来了，苏-27K的改进，也暂时滞后了一下，但是，在当苏-27装备部队之后，苏-27K的改型，随之就展开了。

“我们已经完成了全部的项目研制，其中包括增加推力的发动机，折叠机翼，加强起落架，防盐处理，改进火控系统，现在，苏-27K已经飞到了乌克兰，进行滑跃起飞的实验了。”西蒙诺夫说道：“我们的苏-27K，一定能够赶上苏联号航母的服役。”

西蒙诺夫信心十足。

改装舰载型，是需要经过一系列的改进的，比如，为了减小在航母机库里的占地面积，需要将机翼进行折叠，而为了承受降落的冲击力，就需要增强起落架，而在海上飞行，盐分的侵蚀很厉害，需要做各种处理，之后，因为苏联的舰载机的数量少，需要承担多面手的任务，苏-27K不仅仅需要进行制空作战，同时也需要挂载反舰导弹，进行反舰攻击，挂载炸弹对地轰炸等等，必须是多面手的角色，所以，需要将原来的火控系统进行升级，具有多功能。

而这一切，都要大大地增加机身的重量，而想要达到相同的性能，就需要增加发动机的推力。

这些，都是必须的改进措施。

米高扬设计局有米格-23K的改进经验，进度很快，而苏霍伊设计局也是当仁不让，两个设计局之间的竞争，是相当激烈的。

同时，西蒙诺夫也很有信心，在跟米格-29K的竞争中，己方的战机是有更大的优势的，因为己方的战机是重型战机！航母上空间有限，能携带的飞机数量少，己方的重型战机能够飞更久的时间，携带更多的武器，作战效能远远超过米格-29.

而且，还有眼前的安德烈将军呢，这个在最近几年崛起的最优秀的军人，一直对苏霍伊设计局都有种莫名的好感，刚刚的时候，安德烈更是亲自表态，支持己方的新一代战机的计划。

“太好了，看来，我得抽时间去一趟乌克兰，看看苏-27K的实验进展。”安德烈说道。

苏联在陆地上，已经占据了足够大的优势，下一步是在海上的争斗，所以，安德烈非常关心海军的发展，航母编队更是重中之重。

“好啊，安德烈，如果你想去的话，我们可以一起去。”乌斯季诺夫说道，作为国防部长，乌斯季诺夫也是相当关心海军的建设。

“那当然好了，不过，在去乌克兰之前，我们还有几个地方要去。”安德烈说道。

回一趟莫斯科不容易，等到过了年，又该去土耳其斯坦军区了，而现在，在莫斯科，安德烈有几处地方是必须要去的。

安德烈首先要去的地方，就是提赫米洛夫仪器制造研究院，这是苏联老牌的电子设计院，同时，也是苏联最主要的雷达研制单位。

在这里，诞生了很多的苏维埃的战机机载雷达，苏-27战机的平板缝隙雷达，也是出自这里的。在后世，包括苏-35的无源相控阵雷达，也是出自这里。

但是，现在的需求里，无源相控阵雷达并不能满足未来的空战的需求，要说无源雷达的话，那米格-31上的就是，采用了铁氧体的移相器，相当笨重，同时，性能还不错，可以当小型预警机使用了。

下一代战机，需要的是有源相控阵雷达！而有源相控阵雷达，最关键的就是T/R组件！

无源相控阵雷达，发射机还是行波管，通过前面的铁氧体移相器，把波束改变相位，辐射出去，而主动相控阵雷达，每一个小的单元，就是一个发射/接收单元，这样可以实现更多的效果！

当安德烈和乌斯季诺夫等人，来到这里的时候，首先视察的就是主动相控阵雷达的进展！

“欢迎各位领导来我院视察。”院长坎切尔斯基说道：“现在，我们的机载雷达研制，按照上级的命令，正在加快速度进行，其中，还有一部分国际友人的帮助。”

国际友人！在研制人员中，可以看到一些岛国人的身影，这让安德烈有些奇怪，这些家伙们，政治可靠吗？万一要是美国的特工，己方的损失就大了！

“克格勃都经过了严格甄别，这些人都有亲人在上次的岛国战争中死亡，他们痛恨美国，政治觉悟高，而且，其中一些人，已经加入了我们苏联国籍。”乌斯季诺夫显然知道得更多，向安德烈说道。

在电子技术方面，岛国是很先进的，包括T/R组件，其实都是在三菱重工里研制出来的，现在，这些研制的团队中的一些人，从岛国来到了苏维埃，为苏维埃的强大贡献自己的力量。